Вагон-убиец ръждясва на гара "Подуяне"

Вагонът е на гарата от години, а жертвите могат да станат и повече. Последните ударени от ток оживяват. Свидетели на всеки такъв случай са работещите в близък магазин. Върху фаталния вагон всеки ден се качват деца, за да си играят. &quot;Миналата година имаше пак инцидент. Пак беше дете, което загина впоследствие с 80% изгаряния. По-миналата година пак се беше случило така&quot;, разказва очевидец. <br /> <br /> Последният оцелял от вагона-убиец е Краси. 21-годишното момче е с 30% изгаряния. Претърпява две операции, очаква го трета. &quot;Качих се горе, седяхме, говорехме си. По едно време усетих, че цялата ми лява страна гори и започнах да се гася. Боляха ме много краката и ръцете. Половината бях изгорял. Бях с още едно момче и едно момиче, на 18 и 17 години. Момчето от ударната вълна изпадна директно от вагона. Беше като на сън. Като се събудих, не знаех какво се е случило. Седяхме си, слизах надолу, после се качих пак горе. И все едно съм бил заспал за 2-3 минути. Паднал съм на рампата&quot;, разказва Красимир Гьошев. <br /> <br /> Тримата младежи, които бяха ударени от ток преди две седмици са на 21, 18 и 16 години. Най-малкият е ученик в близкото до гарата училище.<br /> <br /> От държавната компания &quot;Железопътна инфраструктура&quot; са наясно, че вагонът е причинил не един инцидент. По информация на компанията обаче инцидентите ставали не заради детска небрежност, а с цел кражба. <br /> <br /> &quot;Ако човек има желание да се качи на вагона, той не може да бъде спрян&quot;, заявява Стоян Стоянов, директор на поделение електроразпределение в НКЖИ. &quot;Има инциденти. Те не са с деца. За тази година са два инцидента. За миналата година имаме също два инцидента на лица, които са попаднали под напрежение&quot;, допълни Стоян Стоянов. Той добавя, че &ldquo; се изисква достатъчно време и организация, за да бъдат бракувани и ликвидирани опасните вагони. Те в момента като гаражни коловози се използват и очакват своето продаване и предаване на скрап&quot;.<br /> <br /> Токът на мястото обаче няма как да бъде спрян, тъй като мрежата е така секционирана, че да се упражнява транспортна дейност на другите коловози. /БЛИЦ<br /> <br /> <br />