Поредният смъртоносен инцидент на пътя Русе – Бяла отново привлече внимание към един от най-опасните участъци в България. В петък четирима души, сред които дете, загинаха при сблъсък между товарен камион и миниван, докато още един възрастен и едно дете оцеляха и бяха хоспитализирани в болницата в Русе. Пътният експерт инж. Свилен Костадинов посочи, че причините за честите тежки произшествия се крият както в характеристиките на трасето, така и в нарушенията на водачите.
Поредният трагичен случай отново постави на дневен ред въпроса защо отсечката Русе – Бяла продължава да бъде сред най-опасните в България.
Пътният експерт и вещо лице към Окръжния съд инж. Свилен Костадинов обясни пред БНТ, че причините са както в особеностите на трасето, така и в поведението на водачите:
"Първо трябва да започнем с условията на движение, пред които са изправени водачите в този участък. Трасето е с големи наклони на изкачване и спускане, с остри завои и хоризонтални криви, преминава през различни участъци с различни ограничения. Освен това по-голямата част от пътя е двупосочна с по една лента за движение във всяка посока. Именно заради тези условия често се предприемат рискови изпреварвания с навлизане в насрещното движение, което води до много тежки пътнотранспортни произшествия."
По думите му през летните месеци рискът допълнително нараства заради значително по-големия трафик:
"През летния сезон пътят е много по-натоварен с хора, които пътуват както транзитно през България, така и между северната и южната ни съседки. Увеличава се броят на леките автомобили, мотоциклетите и селскостопанската техника. Немалко от произшествията са свързани и с напускане на пътното платно и удари в крайпътни дървета."
Според експерта важен фактор за тежките катастрофи е и умората на водачите, особено на тези, които преминават транзитно през страната:
"Водачите на товарни автомобили имат контрол върху времето за управление чрез тахографите, докато шофьорите на леки автомобили често си позволяват да карат повече от 10 часа без достатъчна почивка. Доказано е, че на всеки четири часа и половина една почивка от 45 минути подобрява работоспособността. Продължителното шофиране нарушава възприятията и забавя реакциите на водачите, което създава предпоставки за тежки инциденти."
Разследват причините за смъртоносната катастрофа на пътя Русе – Бяла Като дългосрочно решение на проблема инж. Костадинов посочи изграждането на автомагистралата Русе – Велико Търново:
"На този етап най-важното е строителството на магистралата в участъка Русе – Бяла. Новото трасе ще бъде с по две ленти за движение във всяка посока, а направленията ще бъдат разделени, което ще предотврати навлизането в насрещното движение и ще намали тежките челни катастрофи."
Той коментира и обсъжданата идея част от тежкотоварния трафик да бъде пренасочен към железопътния транспорт.
"Прокрадваше се идеята товарните автомобили с ремаркета и полуремаркета да бъдат превозвани с влакови композиции. Не мога да коментирам доколко това е икономически и технически обезпечено, но като идея тя е много добра."
След поредната трагедия експертите отново призовават водачите да бъдат особено внимателни при движение по отсечката Русе – Бяла, да избягват рисковите изпреварвания и да правят редовни почивки при продължително пътуване.
