На АМ „Тракия“ край ямболското село Зимница днес малко преди 13:00 ч. тежкотоварен камион се сблъска челно с лек автомобил. В катастрофата загинаха две 9-годишни деца от детско-юношеската школа на футболния клуб „Славия“, както и възрастен мъж, пътуващи в посока Бургас.
Инцидентът отново постави въпроса за безопасността на пътната инфраструктура и контрола върху техническото състояние на камионите.
Спешно извикан медицински хеликоптер транспортира други двама пострадали в болницата в Ямбол в критично състояние. С опасност за живота и тежка черепно-мозъчна травма е 46-годишният треньор на децата. Лекарите се борят за живота и на жена на видима възраст около 45 години, която е в кома и с разкъсан черен дроб.
Според очевидци на място и предварителни данни, ТИР-ът е спукал предна лява гума, шофьорът е изгубил контрол, разцепил е мантинелата и е навлязъл в насрещното платно, удряйки челно колата с децата. Към момента няма официално потвърждение от МВР за точните причини на катастрофата. Лобизъм и негодни мантинели: Защо камионът премина в насрещното?
По повод катастрофата Диана Русинова - пътен експерт и председател на УС на Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП) - излезе с изключително остра позиция в социалните мрежи. Тя посочи с пръст системните грешки и интереси, които костват човешки животи на асфалта.
„Това нямаше да стане, ако години наред различни интереси и лобита не се бяха противопоставяли на възможността за инсталиране на бетонови предпазни огради. Няма ОСП (мантинела), която да може да задържи 20-тонен камион, движещ се със скорост от 90 км/ч“, категорична е Русинова.
Камиони с износени гуми и пътища-капани Според експерта проблемът със спуканите гуми на тежкотоварните машини има ясен произход - тоталната липса на държавен контрол.
„Повечето тежкотоварни камиони, особено такива, идващи от Сърбия и Македония, а и често български, карат с износени гуми, просто защото няма контрол и няма кой да ги накара да си сменят гумите. По време на движение гумите се загряват и често гърмят, особено при по-високи температури през лятото“, обяснява тя.
Към лошото състояние на превозните средства Русинова добавя и лошото състояние на самата настилка, което се явява катализатор за подобни трагедии: „Пътната инфраструктура, с всички дупки и неравности, е много сериозно изпитание за здравината на загрята гума на камион“.
„Пир по време на чума“
Председателят на ЕЦТП отправи директни критики към МВР и Държавната агенция по безопасност на движението по пътищата (ДАБДП), обвинявайки ги в популизъм и липса на реални резултати на фона на милионите, които плащат данъкоплатците.
„Пътната безопасност не е дъвка и е редно да се започне с реални мерки, а не само да се купуват климатици и да се награждава “пътен полицай на годината”.
Да раздаваш награди при толкова умрели на пътя е като пир по време на чума. Тук е редно да попитам и какво прави т.нар. “Държавна агенция по безопасност на движението по пътищата”, защото тя също струва 3 милиона евро на година на нас, данъкоплатците? Къде са резултатите и кога жертвите ще намалеят?“.
Русинова завърши коментара си с болезнен извод за черната статистика от днешния ден: „Днес убихме две деца и трима възрастни за по-малко от час при катастрофи с некомпетентност, безхаберие и популизъм. Още колко жертви ще дадем, преди да разберем, че генерално грешим?“.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ
