Mazda 3 - малката японска отличничка

Дизайнът на новата Mazda 3 седан завладява с плавни и вълнообразни повърхности и с динамично издигаща се нагоре линия на прозорците. В предната част радиаторната решетка е подчертана от хромирана рамка, която се врязва във фаровете и оформя агресивния поглед на модела с осанка и очи на граблива птица. Задницата на седана с капковидни светлини също напомня за родствената връзка с по-голямата Mazda 6.<br /> <br /> Влизайки в салона на седана Mazda 3, първото впечатление е, че се намирам в доста луксозен автомобил, тъй като интериорът не отстъпва по качество на материалите на моделите от по-висок клас. Воланът с три спици и удобните седалки със странични опори създават спортен дух и удобна позиция за шофиране в салона. На върха на централната конзола е разположен<br /> <br /> <strong>7-инчов цветен сензорен екран</strong><br /> <br /> от който се управляват навигацията, мултимедията, музиката, връзката с телефона посредством Bluetooth и информацията от бордовия компютър. Мултимедията може да се управлява както от сензорния екран, така и от бутоните на волана, а също и от въртящия се контролер на централния тунел. Климатичната система се ръководи от два въртящи се регулатора за температурата, а между тях са бутоните за увеличаване и намаляване на силата на въздушната струя и задаване на направлението. В подлакътника между предните седалки има голяма кутия за бутилки и предмети с два входа за USB. На задните седалки могат комфортно да се возят двама едри пътници или трима със средно телосложение. Багажникът на Mazda 3 седан е с обем от 419 л, а ако се сгънат задните седалки в отношение 60:40 се получава абсолютно равен под за товарене. Малката височина на товарния ръб улеснява поставянето на багажа.<br /> <br /> Тестваната Mazda 3 седан се задвижва от 2,0-литров бензинов двигател с директно впръскване на горивото, направен по технологиите SkyActiv. Мощността на агрегата е 120 к.с., но благодарение на въртящия момент от 210 Нм новата Mazda 3 пъргаво се изстрелва при старт от място и уверено се доускорява при изпреварване. В комбинация с 6-степенната автоматична скоростна кутия седанът Mazda 3 се управлява приятно и с лекота, без да се налага досадното превключване на скоростите в града.<br /> <br /> <strong>Автоматичната трансмисия се адаптира</strong><br /> <br /> към стила на шофиране на водача и само след няколко километра отзивчиво изпълнява командите му и бързо и ловко сменя скоростите. Ако искате да владеете положението, може да преместите селектора на трансмисията в ръчен режим и сами да редувате предавките. Дори и в автоматичен режим на скоростната кутия двигателят реагира отзивчиво на натискането на газта, тъй като новият 2,0-литров агрегат SkyActiv е с най-високата компресия от 14:1. Въпреки че е много динамичен и бодър, моторът очарова с &bdquo;дизеловия&rdquo; си разход на гориво. Благодарение на програмата SkyActiv седанът Mazda 3 харчи в комбиниран цикъл само 5,6 л/100 км, в града се качва до 7 л/100 км, а на извънградско пада до 4,8 л/100 км. За по-директния контрол на Mazda 3 седан електрическият сервоусилвател на волана осигурява по-остри реакции и по-добра обратна връзка. Стабилната стойка на седана предизвиква към динамично шофиране. На пътя &bdquo;тройката&rdquo; показва отличен баланс между стабилно поведение, прецизно управление и комфортно возене. Благодарение на новото окачване Mazda 3 се движи плавно и грациозно дори по асфалт с неравности. Ходовата част отработва дефектите на пътя меко и тихо, като кола от по-висок клас. С привлекателен външен вид, с функционален и приветлив интериор, с разнообразни функции и добри обноски на пътя Mazda 3 седан е едно от най-добрите предложения в компактния клас. /БЛИЦ<br />