Чуйте народа: 56% от българите смятат, че по-ниска цена на тока ще спре замърсяването на въздуха (ГРАФИКА)
Повече от една трета (36%) от жителите на страната усещат влошаване на качеството на въздуха в населеното място, в което живеят. Три пъти по-малко - 12%, констатират подобрение на чистотата на въздуха. За всеки втори няма особена промяна.Това показват данните от последното проучване на "АФИС". То е осъществено в периода 30 ноември - 4 декември 2018 г. Интервюирани пряко в домовете им са 1010 пълнолетни български граждани.
Замърсяването силно зависи от степента на урбанизация на конкретното населено място. Чистотата на въздуха се влошава далеч по-малко в селата (15%), докато този дял обхваща 48% от жителите на големите градове (57% в София) и 36% на малките. Важно е да се отбележи и това, че въздушното замърсяване е по-силен дразнител за хората от по-високите подоходни групи. Например, тези с над 1000 лв. доход на член на домакинството констатират замърсяване в 64% от случаите.
Двете мерки, които биха допринесли най-много за по-чист въздух според анкетираните са по-ниска цена на електричеството (56%), следвано от намаление на движението с коли (39%), спиране на дим от индустриално производство (23%), домашно отопление с газ (20%). Централното топлоснабдяване, газификацията и електрическото отопление намаляват нуждата от отопление с дърва и въглища.
Другите отговори всъщност са свързани с изброените дотук - по-достъпният обществен транспорт е ефикасна алтернатива на личните автомобили. Вярно е и обратното - по-слабото движение на лични коли в градовете облекчава трафика и ускорява развитието на обществения транспорт.
Отговорите силно зависят от конкретната ситуация в населено място. Специално в групата, при която преобладава оценката за по-силно замърсяване през последните години, проблемът с колите силно се доближава до този с цената на електричеството (съответно 50 и 53%). Това подсказва, че най-силно действащият фактор през последните години е все по-силната доминация на личния автомобил над обществения транспорт.
Може да се обобщи: от сравнително чист в мащабите на континента въздух в големите градове, градска България достигна до рекорди по замърсеност и причинена от това смъртност в ЕС поради цялостен отказ от активна урбанистична политика. Подобна абдикация е типична за Източна Европа, така че близко до България се нареждат Унгария, Румъния, Гърция. Чертите й са:
- Изравняване на цените на обществения транспорт с тези на индивидуалния, въпреки че масовият транспорт е по-ефективен в енергийно и екологично отношение;
- Намаление на линиите на автобусите, трамваите и тролейбусите;
- Повишение на цената на електричеството за домакинствата, което тласка към отопление с твърдо гориво;
- Отказ от централно топлоснабдяване, следвайки "пазарни" критерии;
- Допускане на неограничен внос на коли "втора ръка" от страни, в които те са забранени за движение, защото замърсяват;
- Отказ от уредба, стимулираща газификацията на градовете;
- Растящото социално неравенство, което прави отоплението с ток непосилно за част от населението в градовете