Хората от Сталево спряха влака, обещаха да режат и релсите на линията

Ако инвеститорите на жп-линията на скоростния влак, който ще минава край селото, не обърнат внимание на техните искания, обещаха, че ще режат релсите. <br /> <br /> Кметът на селото Панчо Панушев подчерта, че ако не бъдат чути, наистина ще вгорчат дните на инвеститорите. <br /> <br /> Тук беше, , чийто изпълнител е националната компания &bdquo;Железопътна инфраструктура&rdquo;.<br /> <br /> &ldquo;Общественото обсъждане на поръчката беше в края на 2003-а и в началото на 2004-а година. Тогава беше одобрено да бъдат изградени два подлеза в района, които да свързват хората със земята от другата страна на линията. Тогава нямаше претенции за надлез&rdquo;, обясни координаторът на строежа Богомил Тонев пред БЛИЦ. <br /> <br /> От национална компания &bdquo;Железопътна инфраструктура&rdquo; обаче отхвърлиха идеята за изграждане на надлез, макар че подлезът ще може да обслужва само леки автомобили и пешеходци. <br /> <br /> При прибирането на реколтата комбайните и камионите ще трябва да заобикалят около 15 км през съседното село Ябълково, което според тях не е рентабилно. <br /> <br /> По думите на Тонев ако компанията поеме ангажимента за изграждането на надлез, ще трябва целият участък да се проектира отново, а той е с дължина 22 км и върху тях са проектирани 5 надлеза. Ако се прави нов проект, това ще увеличи с още няколко милиона предвидената сума. А парите са отпуснати от Европейския съюз и сумата не може да се коригира. Като строителен експерт ви казвам, че това, което искате е абсурдно, заключи Тонев. <br /> <br /> Проектът за изграждане на отсечката Пловдив-Свиленград-Турция и Гърция стартира точно преди 6 години. Когато изграждането на отсечката приключи, влаковете ще се движат с около 160 км/ч. Покрай линията ще бъдат поставени шумозаглушители, а разстоянието ще се изминава за 65 минути, вместо за досегашните повече от 3 часа.<br /> <br /> <b>Тодорка Николова, БЛИЦ<br /> </b><br />