София връща патентния данък за такситата

&bdquo;Със сигурност имаме гарантирано, дори минимално плащане на данъците от тази дейност, което всъщност е и функционалността на един такъв патентен данък. Един допълнителен контрол по отношение на това кой всъщност е данъчно задълженото лице и кой носи отговорността за хората, които се намират зад волана&quot;, обясни Любомир Христов, заместник кмет по транспорта Столична община.<br /> За последните 6 месеца Автомобилна администрация е хванала над 40 шофьори без свидетелство за управление на такси. Емил Игнатов е собственик на голяма таксиметрова компания. Сключил е договори с над 1000 шофьори за преотдаване на търговската марка на фирмата си или така наречения &bdquo;франчайзинг&quot;.<br /> <br /> &bdquo;Лично в нашата компания мога да се похваля, че познавам хората и 95 процента ме познават и мен&quot;, категоричен е Игнатов. Франчайз договорът задължава таксиметровите шофьори да се регистрират като еднолични търговци. Така близо 80 на сто от таксиметровите водачи в София са без трудови договори&quot;, твърдят от общинския съвет.<br /> <br /> &bdquo;Много малко са реално фирмите, които в момента осигуряват своите таксиметрови шофьори и имат ясна представа за техните доходи. В повечето случаи те не се интересуват от това, само сключват един договор, с който им се заплаща съответната цена да ползват тяхното такси. Оттук нататък какво прави шофьорът с това такси, фирмата не се интересува&quot;, поясни Вили Лилков, зам. председател на комисията по транспорта към СОС.<br /> <br /> Във фирмата на Игнатов има мобилни групи, чиято цел е да контролират таксиметровите шофьори. &bdquo;Те следят за това дали обявените в офиса шофьори отговарят и упражняват дейността от наше име. Следят за редовността на документите. При съмнения изпробват шофьора за алкохол&quot;, разказа бизнесменът.<br /> <br /> В таксиметровите компании не се проверява дали кандидатът за шофьор е бил осъждан./БЛИЦ <br /> <br />