Тираджии разобличиха лъжливи кантари по митниците

Бойко Младенов и Станислав Пешев имат транспортна фирма с няколко тира. Превозват стоки предимно от и за Западна Европа. Предприемачите заявиха, че шофьорите им са изнудвани на българските граници от служителите, които мерят камионите.<br /> <br /> &bdquo;Те просто си търсят конфликт, за да вземат пари. Това не е един път и два пъти, това е постоянно. Трябва да бъдеш рекетиран в собствената си държава&rdquo;, каза Станислав Пешев, спедитор.<br /> <br /> При поредния такъв случай хладилен камион на фирмата на Пешев, натоварен с ябълки от Италия, е забавен повече от 6 часа на КПП &bdquo;Калотина&rdquo;, защото при измерването от кантара на агенция &quot;Митници&quot; показва 1 тон претоварване. Според превозвача камионът е минал 4 чужди граници, без да има подобен проблем.<br /> <br /> &bdquo;В 3:10, 3:15 пристигнах на КПП &bdquo;Калотина&rdquo;. Премерихме всичките оси, но ми издадоха бележка само втора ос колко тежи. На въпроса, който зададох аз към служителката, ми каза: &bdquo;Достатъчно е само на средната ос, щом имаш претоварване - другите няма смисъл да ги мерим&rdquo;. Казах: &bdquo;Няма претоварване, сигурен съм че няма. Мерен съм четири пъти, два пъти в Словения, два пъти в Хърватска&rdquo;. Вика: &bdquo;Глобата е много сериозна. Значи на километър, момента сега ще ти кажа, 680 лева ти е глобата. Казвам ти го сега сериозно&rdquo;, разказа шофьорът Георги Радев.<br /> <br /> &bdquo;Лошото ченге прави проблеми и доброто ченге идва и: &bdquo;А, бе, нещо си ме търсил - да оправим нещата&rdquo;, допълва Пешев.<br /> <br /> &bdquo;Около в 3:45 ми се тропна на вратата. Едно младо момче вика: &bdquo;Искал си да говориш с мен?&rdquo; Викам: &bdquo;Аз не ви познавам, как да съм искал да говоря&rdquo;. Тя &ndash; &bdquo;Казаха, че си имал проблем. Така, вика, като те гледам, мога да пусна и по-леката процедура - така, че да нагласим нещата&rdquo;. Викам: &bdquo;Колко да ги нагласим?&rdquo; Вика: &bdquo;181 лева &rdquo;. За рушвет - това беше цялата уговорка. <br /> <br /> &bdquo;Аз казах, че толкова пари не мога да дам, това са много пари. Това е бележката, която се върнах и взех - няма подпис, няма печат&rdquo;, продължава разказа си той. <br /> <br /> &bdquo;Ние сме си мерили кантарите, на вътрешен кантар всичко е наред. Тук се оказва, че има претоварване. Ние се питаме защо&rdquo;, заяви Бойко Младенов.<br /> <br /> Екипът на bTV отиде до кантара на &bdquo;Калотина&rdquo; заедно с предприемачите и засне със скрита камера това, което се случва. Служителите отказват да пуснат камиона на същия кантар с мотива, че подстъпите към кантара са асфалтирани.<br /> <br /> - Ако искате тука да се мери, изчаквате да изстине асфалта.<br /> - Бъдете коректна да си го премерим. Значи не сте вие виновна, не е вашия колега, не е началникът виновен. Е, този мърляк, кантарът е виновен. Дай да го видим де.<br /> <br /> - Значи началника, говорих с него...<br /> - Значи началникът не дава.<br /> <br /> - Не че не дава, просто каза на долния да го измерите. Кантарите са еднакви.<br /> - През нощта някой ваш колега се опита да направи далаверата. Като искате да бъдете коректни. Ние камиона ни не е с една ос, защо нямаме другите оси.<br /> <br /> - Може би.<br /> - Няма може би. Или мерим или не мерим. Виждам, че вашия кантар постоянно манипулира и показва 300 кг.<br /> <br /> - В момента кантарът не работи.<br /> - Кантарът показва 300 килограма! <br /> <br /> С очите си виждаме как дисплея на кантара, който по-рано през нощта е установил претоварване на камиона с ябълки, показа 300 кг. без на него да има каквото и да било. Служителите на агенция &bdquo;Митници&quot; отказват да качат камиона на същото съоръжение и предлагат мерене на друг кантар. Другият кантар показва само 100 кг. когато е празен.<br /> <br /> Служителите на агенция &bdquo;Митници&rdquo; мерят общото тегло на камиона, а на специално съоръжение към същия кантар измерват и теглото върху всяка една ос поотделно. Тази, за която по-рано е издадена глоба, отново е измерена с наднормено тегло, но резултатите са нелогични.<br /> <br /> При меренето на отделните оси камионът тежи 40 тона, а при меренето на общото тегло - 39 тона. Това означава, че сбора от теглото върху всички оси на камиона е с почти един тон по-голям общото тегло на същата машина. Превозвачите търсят обяснение за това сериозно разминаване.<br /> <br /> &bdquo;Това е проста математика. Тоталът на осите показва един тон повече от тотала. Значи кантарът за тотала е един, за осите е друг. И не е нормално - значи не е коректен кантарът. Щом се събере тоталът на осите, трябва да е равен на това, което е тоталът&rdquo;, заяви превозвачът.<br /> <br /> - Сборът от всички оси трябва ли да е равен на общото тегло?<br /> Иван Панайотов, началник на КПП &bdquo;Калотина&rdquo;: Не задължително. Не е задължително, колкото и абсурдно да е.<br /> <br /> &bdquo;Значи, на по-коректния кантар хванахме 1 тон разлика, а на другия щеше да е страшно и неслучайно го скриха другия кантар. Вие видяхте - той показваше 300 кг разлика без да работи, а втория показваше 100 кг.&rdquo;, заяви Пешев. <br /> <br /> - Нормално ли е кантарът да показва 300 кг. без на него да има нищо?<br /> Иван Панайотов, началник на КПП &bdquo;Калотина&rdquo;: За конкретния случай &ndash; там имаше ремонт. При преминаване на превозно средство, се отчита трептене. Тази разлика е предизвикана от трептение и неуспокояване. Кантарите са минали профилактика.<br /> <br /> &bdquo;Това не е един път и два пъти, това е постоянно. Това е постоянно и трябва да бъдеш рекетиран в собствената си държава. Значи, този камион трябва да пътува от Италия до България&rdquo;, заяви Младенов.<br /> <br /> Според шефа на митническия пункт меренето само на една произволно избрана ос не е нарушение на регламента. Освен килограмите превозвачите се чудят защо камионът им е премерен в 3 часа, а глобата е издадена след повече от 6 часа.<br /> <br /> &bdquo;Значи, тази бележка, като ми донесе шофьорът, аз никога няма да му я призная. Всеки един финансов документ трябва да има подпис и печат. Като искаме да се правим на много коректни към държавата, в 3:07 ч. на него му е установено нарушението, в 3:08 ч. минути на него трябва да му е излязло постановлението колко да плати. Край! А защо е излязло постановлението в 9:41 ч. след безброй циганлъци&rdquo;, категоричен е превозвачът. <br /> <br /> &bdquo;Тука вече има пропуск. Това е грешка, наследена от стария софтуер на агенция &bdquo;Митници&rdquo;. Затова агенция &quot;Митници&quot; разработва нов софтуерен продукт. Тази нова система ще премахне тези слабости, които ги има в момента&rdquo;, коментира Панайотов.<br /> <br /> &bdquo;Ако са коректни, от такива такси ще влизат много пари. Българите, които не ги дават, ще ги въртим, за да се научат. Ето, това е корупцията в тази държава. Колкото и да я търсим на дълбоко, тя започва на най-плиткото&rdquo;, заяви още Бойко Младенов.<br />