Изграждането на автомагистрала „Черно море“, която трябва да свърже Бургас и Варна, отново е поставено като приоритет в програмата на „Прогресивна България“.
Проектът, обсъждан от години, досега среща сериозни затруднения, основно заради екологични ограничения.
През 2022 г. Министерството на околната среда и водите отхвърли всички предложени трасета, тъй като преминават през защитени зони, включително такива от мрежата „Натура 2000“. В момента се отчита известен напредък в проектирането, като интерес към изграждането на магистралата проявяват и чуждестранни компании, включително турски, чрез концесионен модел.
Освен този проект, програмата включва ускоряване на строителството на автомагистралите „Хемус“ и „Струма“, както и на скоростния път между Видин и Ботевград.
В сектора на морския транспорт се предвижда модернизация на пристанищата във Варна и Бургас. Плановете включват изграждане на нови терминали за контейнери и втечнен газ, както и дигитализация на пристанищните услуги. Целта е да се намали времето за обслужване на корабите и да се привлекат нови търговски потоци по Транскаспийския коридор.
Железопътният транспорт също е ключов акцент. Заложено е завършване на основните европейски коридори от мрежата TEN-T и превръщането на железницата в реална алтернатива на автомобилния транспорт.
Приоритетни са обновяването на ключови железопътни възли в Русе, Горна Оряховица, Пловдив и Варна, както и подобряване на връзките между тях. Сред важните направления са линиите Русе – Димитровград и Карнобат – Синдел.
В стратегията е включено и развитието на южната хоризонтална ос, която трябва да свърже границата със Сърбия при Драгоман със София, Пловдив и Бургас.
Амбицията е по основните железопътни линии да се постигнат скорости от 160 до 200 км/ч, както и пълна електрификация на ключовите участъци.
В програмата е предвиден и анализ на договорите за обществени превози с „Ивкони Експрес“, с цел защита на обществения интерес и ограничаване на евентуални финансови рискове за БДЖ.
