Българският автомобилен пазар записа най-силния април в историята си, въпреки очакванията за спад след приемането на еврото. Данните за новите регистрации показват устойчив ръст и сериозни промени при най-продаваните марки и модели.
През първите четири месеца на 2026 г. в България са регистрирани 18 028 нови леки автомобила от категории М1 и N1. Това е увеличение от 4% спрямо същия период на миналата година.
Само през април регистрациите достигат 5280 автомобила, което превръща месеца в най-силния април досега, сочат данни на Automedia.bg.
Пазарът се пренарежда осезаемо, като в Топ 10 на най-продаваните модели за април влизат четири нови предложения, които не са присъствали там година по-рано. Според анализаторите това е знак за бърза промяна в предпочитанията на потребителите.
Един от основните фактори за растежа е засилващото се присъствие на китайските автомобилни производители. Делът им достига 6,8% към края на април при 5,9% месец по-рано.
Компании като Forthing и Great Wall Motor отчитат двуцифрен ръст, а Geely бележи увеличение от над 200% на годишна база.
Сред най-бързо растящите марки са още Volvo, която също записва над 200% ръст, подпомогнат от голяма корпоративна поръчка, както и Honda и Fiat с трицифрено увеличение.
Lexus, Hyundai и Forthing също отбелязват силно покачване от над 80%.
При отделните модели най-сериозен ръст отчита Opel Frontera – над 5000%, макар и от ниска база. Силен интерес има и към Citroën C3 Aircross, Volvo XC60, Dacia Bigster и Renault 5 E‑Tech.
В същото време някои традиционно популярни модели губят позиции. Сред най-засегнатите са Renault Clio, Ford Transit Courier и Dacia Logan.
При марките най-силен спад отчитат Alfa Romeo и Lada – с над 50% на годишна база. Сериозно понижение има и при KGM, позната преди като SsangYong, където спадът достига 47%.
Негативната тенденция засяга и масови производители като Renault, SEAT, Dacia и Ford, които губят над една четвърт от продажбите си спрямо същия период на 2025 г.
При отделните модели спадовете са още по-осезаеми. Renault Clio отчита срив от 73%, Ford Transit Courier – 68%, а Dacia Logan и Dacia Jogger губят съответно 65% и 55% от продажбите си.
Според анализаторите пазарът навлиза в период на сериозна трансформация, в който новите играчи и променящите се предпочитания на клиентите все по-осезаемо пренареждат автомобилния сектор в България.
