Наистина ли студеният старт чупи двигателя

Всеки старт може да доведе до скъпи ремонти, ако не разбирате какво точно се случва вътре в мотора

https://blitz.bg/skorost/naistina-li-studeniyat-start-chupi-dvigatelya_news1097804.html Blitz.bg

Стартирате двигателя, колата работи гладко и всичко изглежда наред. Но това понякога е илюзия. Всъщност от този момент нататък започва незабележимо износване, което ден след ден уврежда двигателя.

Това е особено важно в студено време и по време на кратки пътувания. И да, всеки старт може да доведе до скъпи ремонти, ако не разбирате какво точно се случва вътре в мотора.

Защо двигателят страда от първите секунди?

След паркиране на автомобила, през нощта цялото масло се оттича в картера. Когато завъртите ключа, двигателят започва да работи почти на сухо. Докато маслената помпа изпомпва гъста, все още не загрята смазка през каналите, буталата, лагерите и шийките на вала трият метал в метал.

Особено страдащите са разпределителен вал и колянов вал, бутала, стени на цилиндъра и

лагери. Дори няколко секунди такава „суха“ работа означава хиляди микроповреди по двигателя. А сега си представете колко от тях се натрупват през годините.

За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.

Абонирайте се за нас в Google News Showcase, за да следите най-важните новини от деня.
Коментирай
8 Коментара
Ойл
преди 10 месеца

Еле пък с масло от по 10-15 лв. литъра.

Откажи
бай Иван
преди 6 месеца

Най-важно е да не се гаси двигателя, че да е топъл. И да знаете като се родите на студено почва едно невидимо износване и по едно време вземете че се гътнете. Просто не се раждайте :-) Междо другото и с храненето е така, никога не яжте на празен стомах. Ако не са загрели зъбите и стомаха шъ са скапят! Направо се кефя на ежедневните тъпни които се публикуват.

Откажи
Жико
преди 6 месеца

Извода е - карайте нафтов plug-in с печка на ток+нафтова. Винаги пали топла.

Откажи
Ватман
преди 6 месеца

Моята пали все на топло. Едно време таксетата през комунизЪма караха по 500 хил. Щото не се гасяха.

Откажи
Иван
преди 6 месеца

На времето на кораба имахме прокачващ агрегат т.е включваше се чрез бутон за секунди една ел. помпа, която вдигаше налягането на маслото преди запускане на двигателя и това е произведено в далечната 1964 г.

Откажи