Компания „Сухой”: Су-35 превъзхожда F-35 и Rafale, съперничи му само F-22A Raptor (ВИДЕО)
Вчера, 14 април, читателска реплика помоли редакцията на БЛИЦ да публикува анализ за руския изтребител Су-35. Изпълняваме желанието на читателя. Още повече, че дойде време за този анализ, тъй като Су-35С вече извърши 500 полета в рамките на изпитателната програма, започната през 2008 година. Въз основа на придобитите данни от компанията „Сухой” обявиха, че този изтребител по много от своите характеристики превъзхожда или е в състояние да надмине всички основни чужди аналози „и да противодейства на F-22A".
Су-35 е продължение на модернизацията на самолета Су-27СМ3, която е толкова дълбока, че по същество се е получил качествено друг самолет. Сравнението на неговите характеристики с другите изтребители е направено по не секретни данни, които могат да се разминават с реалността.<br /> <br /> В настояще време в програмата за изпитания на Су-35С вземат участие четири самолета. Последният от тях е предаден на Държавния летателно-изпитателен център „В. Чкалов” на руското министерство на отбраната през март 2012 година. По информация на компанията, самолетът Су-35 вече е готов за преминаване на изпитания по бойно използване, след завършването на които ще бъде приет на въоръжение във ВВС на Русия.<br /> <br /> В средата на март 2012 година бе съобщено, че ВВС на Русия ще получат до края на годината първите шест серийни изтребителя Су-35С. В съответствие с подписания през 2009 година договор, до 2015 година военните трябва да получат 48 изтребителя Су-35. Очаква се после да бъде подписан договор за още толкова самолета.<br /> <br /> По време на изпитанията са потвърдени заложените конструктивно характеристики като свръхманевреност, устойчивост, управляемост, работа на навигационната система, на бордовото оборудване и на двигателите. При земята е достигната свръхзвукова скорост - 1400 км/час, на височина е развил 2400 км/час, пределна височина – 18 000 м. Радарът на самолета в режим „въздух-въздух” е в състояние да открива цели на далечина 400 километра, а оптико-локационната станция – до 80 километра.<br /> <br /> „Заложените в самолета потенциални характеристики му позволяват да превъзхожда всички тактически изтребители от поколения „4” и „4+” от типа на Rafale и на EF 2000 (Eurofighter Typhoon), на модернизираните изтребители от типа F-15, F-16, F-18, F-35 и да противодейства на самолета F-22A” – се казва в прессъобщението на компанията „Сухой”, посветено на петстотния полет на Су-35С. Изтребителят безусловно превъзхожда всички руски самолети, които са на въоръжение.<br /> <br /> Такова оптимистично уверение може да радва руснаците, обаче звучи твърде ангажиращо. Същевременно то предизвиква и много въпроси. Първо, не е ясно защо американският перспективен изтребител F-35 Lightning II, чиято разработка ще завърши през 2016-2018 година, е отнесен към модернизираните самолети? Наистина той е създаден на базата на опита, получен при разработката на трудно забележимия изтребител от пето поколение F-22 Raptor, но е новосъздаден самолет.<br /> <br /> Второ, руската компания не е уточнила какви източници на данни за чуждите самолети са използвани за сравнение на характеристиките. Ако за F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и Super Hornet основните характеристики са явни и известни отдавна, то F-35 и F-22 си остават „тъмна материя”. Много данни за тях остават секретни, особено за F-22, който е забранен за експорт заради опасения от изтичане на секретни технологии.<br /> <br /> Трето, в съобщението на „Сухой” не е уточнено какво означава формулировката „заложените в самолета потенциални характеристики”. Дали не е, че сега Су-35 не превъзхожда чуждите аналози, но може да ги надмине само след модернизация? Или означава, че изпитанията на самолета не са завършени и конструкторите все още не си представят всичко, на което е способна машината?<br /> <br /> И последно, не е разбираемо как може да се сравняват бойни самолети от разни класове: тежките Су-35 (35 тона) и далеч по-леките F-16 и F/A-18 .<br /> <br /> Според различните класификации на бойните самолети към леките изтребители се отнасят машини с маса при излитане от 10 до 17 тона, към средните – от 17 до 25 тона, а към тежките спадат над 25 тона. В последно време експертите са склонни да обединяват средния и тежкия клас изтребители, тъй като те практически не се различават нито технически, нито по типа на изпълняваните задачи.<br /> <br /> Въпреки направените критични бележки, потенциалът на руския изтребител Су-35 високо е оценен и зад граница. Например в началото на февруари 2012 година в Австралия се състоя заседание на Обединения комитет по външните работи, въоръжението и търговията(JSCFADT), чиято цел беше да се оцени необходимостта от закупуването на изтребители за австралийските ВВС. На заседанието са се изказали и представители на аналитичната агенция Air Power Australia и компанията RepSim, занимаваща се с производство на симулатори. И двете организации са заявили, че F-35 е „неправилен самолет”, който не следва да се купува.<br /> <br /> Участниците в заседанието са потвърдили думите си с резултатите от симулиран въздушен бой, подготвен от RepSim. Във въздушния бой, „проведен край бреговете на Тайван през 2018 година”, са взели участие 240 изтребителя F-35 и още толкова Су-35С. По данни на RepSim, руските самолети били унищожени напълно, но от всичките F-35 оцелели едва 30.<br /> <br /> Била проведена и симулация на бой между 240 броя F-22 и Су-35С, в която оцелели 139 F-22 и 33 Су-35С, а в симулацията на боя между F/A-18E/F и Су-35С всички Super Hornet били унищожени.<br /> <br /> През 2009 година Air Power Australia публикува таблица за съответствието на съвременните изтребители според критериите за бойни самолети от пето поколение. Според тази таблица най-висока оценка (+5) получил изтребителят Т-50 (ПАК ФА), който с три бала превъзхождал американския F-22. Су-35С получил +2 бала, колкото и F-22. Най-ниска оценка (-8) получил перспективния изтребител F-35. (Виж линка https://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html)<br /> <br /> Сравнението е направено по съответствието на 14 изисквания към изтребителите от пето поколение, включително крейсерска (оптимална) скорост, малка забележимост, свръхманевреност, управляем вектор на тягата и възможност за използване на въоръжението при свръхзвукови скорости. За несъответствие самолетът получавал една точка, за съответствието – 0 точки, а за превъзходство - +1 точка.<br /> <br /> През 2010 година сравнителна таблица състави и европейският консорциум Eurofighter, опитвайки се да докаже превъзходството на Typhoon над F-35. (Виж линка https://www.eurofighter.com/fileadmin/web_data/downloads/efworld/ef_world_2-2010b_Low.pdf) Като основа за съпоставяне на характеристиките Eurofighter взе основните изисквания към изтребителите от пето поколение, огласени в началото на новото столетие от американската компания Lockheed Martin (произвеждаща F-22 и разработваща F-35).<br /> <br /> Става дума за малка забележимост, свръхзвукова крейсерска скорост, свръхманевреност, работа в мрежа и още пет други параметъра. Според Eurofighter на осем от девет изисквания отговарят F-22 и Typhoon, а F-35 – само на три изисквания. С други думи Typhoon превъзхожда много от чуждите аналози и е в състояние да се противопостави на F-22A.<br /> <br /> Всички подобни изявления следва да се разглеждат изключително като ловки ходове, които да осигурят в бъдеще успешно продаване на авиационната техника. Изявленията на „Сухой” не правят изключение – те целят да подготвят почвата към старт за световни продажби на новия самолет, призван да замени остарелите изтребители от семейството на Су-27. Интерес проявяваше Венецуела, а сега се водят преговори с Китай за доставка на 48 машини.<br /> <br /> Изявленията на авиационните производители приличат на приготовленията на дама за парти – едно да подчертае, друго леко да прикрие... Самолетите обаче не се продават като „котка в чувал”. Винаги идва часът на истината, когато според тръжната процедура те се изпитват във въздуха. Затова фирмите са доста умерени в „козметиката” на своите рекламни кампании – те никога не наричат бялото черно и обратно, а прибягват до полутоновете. Така че рекламата на Су-35 не е съшита с бели конци. Изтребителят безусловно е един от най-добрите за руските ВВС и със сигурност един от лидерите сред новите световни изтребители. При това той не трябва да се разглежда като отделна единица, защото ще действа съвместно с модернизираните Су-27, както и с новите Су-30 и Т-50.<br /> <br /> Възможностите за взаимодействие на Су-35С не бяха отбелязани случайно. Защото превъзхождащият го F-22, създаден по критерии на „студената война”, наистина е малко забележим, бърз, свръхманеврен, с модерно въоръжение и оборудване. Но с годините се промени и военната концепция на САЩ и се оказа, че Raptor далеч не е най-добър: не може да комуникира с другите самолети, възможностите му да действа по земни цели са ограничени, а номенклатурата му от въоръжения е безобразно малка. Сега Пентагонът харчи милиарди за модернизацията на самолет, който никога не е участвал в бойни действия и практически никога не е летял извън пределите на САЩ.<br /> <br /> <strong>Видеоклип за въздушен бой на Су-35 с шестима противници:</strong><br /> <br /> <br /> <embed width="500" height="400" src="https://pics.smotri.com/player.swf?file=v139576045ac&bufferTime=3&autoStart=false&str_lang=rus&xmlsource=http%3A%2F%2Fpics.smotri.com%2Fcskins%2Fblue%2Fskin_color.xml&xmldatasource=http%3A%2F%2Fpics.smotri.com%2Fskin_ng.xml" quality="high" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" wmode="opaque" type="application/x-shockwave-flash"></embed><br /> <strong><br /> <br /> <strong><em>Справка: </em></strong><em>Що е изтребител от пето поколение?<br /> <br /> </em></strong><em>Терминът „изтребител пето поколение” се използва най-често за обозначаване на нов самолет, притежаващ качества, които другите нямат. Във всички страни критериите се различават. Например в Русия едно от качествата е свръхманевреност, докато в САЩ се отказаха от него и залагат на далекобойността на въоръжението. Китай например отнася към четвърто поколение F-22, F-35 и Т-50, както и своя J-20. Въпреки това за основни свойства на самолетите от пето поколение е прието да се считат: малка забележимост, свръхманевреност, свръхзвукова крейсерска скорост, наличие на кръгова информационна система, възможност за всеракурсен обстрел на целта, наличие на радар с фазирана решетка, интелектуализация на борда, многофункционалност, а така също възможност за денонощно използване при всякакви метеорологични условия.</em><strong><br /> </strong>