Тенденцията, която наблюдавам напоследък, е, че физическият пазар за горива доста се различава от този на фючърсите. Миналата седмица суров петрол с произход от Норвегия се продаваше за 160 долара за барел. Суров петрол от Ирак, който пристигна с последните танкери, беше продаден за 140 долара за барел. Такава разлика не сме виждали досега - тя се задълбочава.

Това заяви по NOVA NEWS председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев.

По думите му в следващите седмица-две за първи път може да започне да се усеща сериозен недостиг на нефт, особено в Азия, което допълнително ще напрегне пазара.

Що се отнася до пазара на горивата в България Бенчев подчерта, че той е сравнително спокоен. "Наблюдаваме повишение с около 2% за бензина и около 3% за дизела в рамките на месец.

В други части на Европа, които са по-чувствителни към борсовите цени, има ежедневни корелации - когато фючърсите тръгнат нагоре, цените скачат, и обратно - в рамките на дни и дори часове. В България това не се случва, защото пазарът е по-различен и по-стабилен", категоричен е той.

"Най-важното е рафинерията да работи и да осигурява горива на пазара. Тя трябва да бъде снабдена със суров нефт, за да може да преработва и доставя количества.

Всичко останало е политически въпрос. Към момента няма риск от недостиг в следващия месец-два. Рафинерията е обезпечена със суров нефт. Но след това всичко зависи от международната ситуация', изтъкна Бенчев.

Той обясни, че ако проблемът с Ормузкия проток не се реши, Азия ще бъде първата засегната, след това Европа.

"Ако няма решение в рамките на седмица-две, проблемите за континента ще започнат сериозно. Тук вече не говорим само за цени, а за реален недостиг", предупреди експертът.

И допълни:

"Липсват около 15 милиона барела на ден. Това вече е факт. Причината да не се усеща напълно в Европа е, че танкерите, тръгнали преди кризата, все още пристигат. Но този буфер изчерпва. При продължаване на кризата обаче цените ще останат високи.

При бързо решение за отваряне на Ормузкия проток - се очакват цени от около 100 долара за барел до края на годината, при забавяне - 150 долара и нагоре, при липса на решение до средата на юни - започва реален недостиг".

Бенчев успокои, че "България засега държи положението". "Има всички видове горива, включително керосин за летището, което не е гарантирано във всички европейски държави. Има възможност керосинът да се използва като икономическа мярка чрез износ, но към момента има забрана за това", заяви той.

И предупреди, че след подобна криза са нужни поне 9 месеца до 1 година, за да се върнат цените към нива около 60 долара за барел - при условие, че няма нови сътресения.

"При природния газ процесът може да отнеме 2-3 години. Но за това е нужно първо конфликтът да приключи и да се възстанови инфраструктурата. Високите цени ще се задържат още известно време", категоричен е той.

Трайчо Трайков: Осигурени сме с горива, имаме резерви за критичен сценарий

България е подготвена за евентуални енергийни сътресения, въпреки напрежението в Близкия изток, това заяви служебният министър на енергетиката Трайчо Трайков в ефира на БНТ. По думите му страната разполага с достатъчни резерви от горива.

„Осигурени сме, защото не се поддадохме на изкушението да използваме резерви за контролиране на ценовите нива. Ако се случи най-критичният сценарий, имаме горива за достатъчно дълъг период от време“, подчерта Трайков.

Министърът заяви, че предприетите мерки са получили висока оценка на европейско ниво.

„Подходът, който прие нашето правителство, беше признат за “златен стандарт“ в рамките на Европейския съюз. Той не е изключително щедър, но е прицелен и контролиран“, добави той.

Според него по-крайни намеси на пазара биха довели до негативни ефекти.

Изчислиха кога ще зареждаме пак евтини горива, ако сега се реши войната в Близкия изток

Дори и при скорошно разрешаване на конфликта в Близкия изток, цените на горивата ще поевтинеят чак към края на годината. Ако въобще паднат! Такава прогноза направи изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев, пише marica.bg. 

Цените на горивата започват да парализират транспортния сектор. Някои компании принудително са спрели работа.

По оценки на Арабаджиев – около 20% от фирмите са прибрали возилата си по гаражите. „Ако изкара един камион на тези скъпи горива, превозвачът вече е на 10% загуба“, онагледи ситуацията Арабаджиев. Засега служителите не са освободени, а са в отпуск, каза той.

Арабаджиев посочи още, че към този момент няма нито една стартирала компенсаторна мярка за транспортния бизнес. Браншът ги чака с нетърпение, защото всичко това може да се отрази в цените на стоките от първа необходимост, предупреди той.