Цените на горивата в България са с около 20 евроцента на литър над нивата, на които би трябвало да бъдат според пазарната ситуация у нас. Това заяви енергийният експерт Мартин Владимиров от Центъра за изследване на демокрацията. Според него вътрешният пазар разполага със свръхпредлагане, но цените продължават да се определят в голяма степен от международните котировки, пише Флагман бг.
По думите на Владимиров предлагането на горива в страната в момента надхвърля търсенето с около 20-30%. Въпреки това търговците на едро се ориентират по цените на Средиземноморската борса, което според него води до разлика между реалната ситуация на българския пазар и стойностите на бензиностанциите.
„Това дава отклонение при нас, което според мен е около 20 евроцента нагоре спрямо това, което би трябвало да бъде. Има огромен недостиг на дизел на световния пазар и съответно цената на борсата се повишава. Всеки търговец гледа да максимизира печалбата си“, каза Владимиров. По думите му производствените разходи на рафинерията не са се променили чувствително, а транспортните разходи също не са нараснали значително.
Експертът смята, че държавата има инструмент за влияние върху ценообразуването, тъй като рафинерията се управлява чрез особен управител. Според него това дава възможност да се търси по-нисък марж при продажбите на горива за вътрешния пазар.
Владимиров посочи, че до 16 септември в България са постъпили близо 4,9 млн. тона горива и суров нефт. Това количество се равнява на почти 90% от общото годишно потребление на страната. Ако вносът продължи със същите темпове, според него България ще разполага със сериозен излишък от горива.
Той свърза тази ситуация и с премахването на забраната за износ на дизел. Натрупаните количества вече могат да бъдат насочвани към международните пазари, но при по-силен износ предлагането в България ще намалее и това би оказало нов натиск върху цените.
Владимиров очаква цените на бензина и дизела през следващите месеци да останат силно зависими от международната обстановка, включително развитието около Иран и Ормузкия проток. По думите му България запазва известно ценово предимство спрямо други държави от ЕС заради по-ниското данъчно облагане и по-ниските производствени цени.
Експертът не очаква сегашното поскъпване на горивата само по себе си да доведе до рязък инфлационен скок, но смята, че по-високите цени на бензина и дизела ще добавят допълнителен натиск върху инфлацията.
