Няма купувачи за завода за е-велосипеди край Куклен, продаван за над 21 млн. евро

Модерното предприятие е обявено в несъстоятелност и се продава за над 21 млн. евро. При първия търг не се явиха купувачи

https://blitz.bg/ikonomika/nyama-kupuvachi-za-zavoda-za-e-velosipedi-kray-kuklen-prodavan-za-nad-21-mln-evro_news1166710.html Blitz.bg

Модерното предприятие за производство на електрически велосипеди край Куклен, собственост на „Е-велорекс“ ЕООД в несъстоятелност, остана сиротно. За 30 юли бе насрочен таен търг с начална продажна цена в размер на 21 780 000 евро.

Същият ден не се е явил нито един желаещ да наддава за него, разбра репортер на „Марица“ от синдика на дружеството адвокат Антоанета Николова. Тя уточни, че следващ търг за фабриката на „Е-велорекс“ ЕООД ще има през септември, а цената със сигурност ще се намали, след извършване на нова оценка на имуществото

„Е-велорекс“ ЕООД е дъщерно на дългогодишния пловдивски производител на велосипеди „Лидер 96“. Високотехнологичният му завод за е-велосипеди се простира върху 25 000 кв.м. от обща площ 46 999 кв.м. Той бе открит през 2023 г. с голямата амбиция на съдружниците да надградят позициите си на международните пазари. Техни велосипеди се карат в Италия, Белгия, Германия, Швеция, Нидерландия и др.

В новата фабрика бе извършена мащабна инвестиция, вложени бяха 50 млн. лв. за строителство и оборудване. Тогава държавата отпусна безвъзмездно 1.5 млн. лв. за изграждането на пътна инфраструктура, а от Министерство на иновациите и растежа дадоха сертификат клас А за инвестицията. Там трябваше да работят 330 души, а по план да се произвеждат 300 хил. е-велосипеди годишно - мoдeли зa гpaдcкa cpeдa (Сіtу и Тrеkkіng), плaнинcки бeгaчи (MTB) и cгъвaeми.

Най-вече задлъжнялост към кредитори, доставчици и НАП, както и стагнация на европейския пазар като цяло в сектора на велосипедите, дърпа компанията към блатото. И макар се бизнесът в цял свят пострада заради ковида, пловдивската фирма започва да посреща финансови удари доста преди пандемията. От финансовия отчет за 2017 г. на „Лидер Груп 2016“ АД /компания майка в групата Лидер 96/, е видно, че за същата година, след данъци нетната загуба е в размер над 1,6 млн. лв., а предната година е била по-голяма – над 2,8 млн. лв.

Производството по несъстоятелност е поискано от съдружниците и от кредиторите. Процедурата стартира през февруари 2026 г. с решение на Окръжен съд – Пловдив, а от 1 юни официално е в несъстоятелност. Иначе исковата молба за неплатежоспособност и свръхзадлъжнялост е от март 2024 г.

С друго свое решение Окръжен съд Пловдив лишава длъжника от правото да управлява и да се разпорежда с имуществото, включено в масата на несъстоятелността. Постановена е и обща възбрана и запор върху имуществото.

„Лидер 96“ е регистрирано в Пловдив през 1996 г. и първоначално е търгувало с велосипеди, след това започва производство и постепенно става един от водещите европейски производители на велосипеди и електровелосипеди. Привлича и чуждестранни партньори.

Негови основатели са семейство Георги Златанов и Ирина Златанова, както и Петър Куршумов. По-късно щафетата поема синът на Златанови – Димитър.

Фамилията има и бизнес с млечни продукти. Преди да вдигнат производствените си бази в Рогош, а после и в Куклен, първите стъпки на съдружниците бяха на ул. „Мостова“ 3 – началото на моста на Герджика /вляво/ в посока кв. „Кършияка“. Там се намираше предприятието от времето на соца „Прогрес“, в което преди приватизацията се произвеждаха различни части за машиностроенето. В момента на същия терен "Куршумов" АД вдига жилищен блок. Мажоритарен собственик на дружеството е синът на Петър Куршумов - Янко.

През годините "Лидер 96" преминава през различни фирмени трансформации, сключи брак и се разведе с редица чуждестранни съдружници. В момента фирмата майка "Лидер Груп 2016" е под шапката на "ТиАрДжи ЕЕФ Леджънд България" АД, със собственик американецът Николъс Ес Роухатън.

Припомняме, че другият пловдивски производител на велосипеди "Макском" също се бори с икономически и финансови предизвикателсва в бизнеса. Той бе на крачка да стартира съвмество производство с австрийската компания Pierer Mobility, но сделката се провали.

Още по темата
Коментирай