Китайският автомобилен производител BYD на практика се отказва от мащабния си проект за изграждане на завод в турския град Маниса. Решението идва въпреки подписаното инвестиционно споразумение на стойност 1 млрд. долара, което преди две години беше представено като едно от най-големите чуждестранни вложения в автомобилния сектор на Турция.
От амбициозен проект до пълно замразяване
През юли 2024 г. в двореца Долмабахче в Истанбул, в присъствието на турския президент Реджеп Тайип Ердоган, ръководството на BYD обяви плановете си за изграждане на завод в Маниса. Очакванията бяха предприятието да произвежда до 150 000 автомобила годишно и да осигури около 5000 нови работни места.
Две години по-късно обаче строителството дори не е започнало.
Пред агенция „Ройтерс“ заместник-председателят на компанията Стела Ли заяви, че основният фокус на BYD вече е насочен към Унгария, където до края на годината трябва да заработи първият европейски завод на производителя.
По думите ѝ проектът в Маниса е поставен на пауза за неопределено време, без конкретен график за реализация.
Усилията на Турция не дават резултат
Източници, запознати със ситуацията, твърдят, че турските власти многократно са опитвали да убедят китайския гигант да изпълни инвестиционните си ангажименти. Според информацията са водени разговори дори на най-високо политическо ниво, но без успех.
Новината е особено неприятна за Анкара, тъй като още през 2024 г. правителството предостави значителни стимули на компанията.
Данъчни облекчения донесоха ръст на продажбите
След подписването на споразумението Турция освободи китайските автомобилни производители, които инвестират в страната, от допълнителното 40-процентно мито върху вноса на автомобили от Китай.
Това даде сериозно конкурентно предимство на BYD на местния пазар.
Резултатите не закъсняха – продажбите на марката в Турция нараснаха от 8331 автомобила през 2024 г. до 45 537 автомобила година по-късно.
Все още не е ясно дали турските власти ще преразгледат предоставените облекчения и дали ще търсят компенсации за неизпълнените инвестиционни ангажименти.
Защо BYD избра Унгария?
Според анализатори решението е продиктувано от стремежа на компанията да укрепи позициите си на европейския пазар.
Производството в държава членка на Европейския съюз (ЕС) като Унгария осигурява по-лесен достъп до клиентите в Европа и намалява риска от бъдещи търговски ограничения върху китайските електромобили.
Експерти отбелязват и че бизнес средата в Унгария става все по-привлекателна за международните инвеститори, което допълнително накланя везните в полза на страната.
Втори пропуснат автомобилен проект за Маниса
За жителите на Маниса това е поредното разочарование. Преди години германският концерн Volkswagen също обяви намерение да построи завод в региона, но проектът беше окончателно прекратен през 2020 г.
Така градът отново остава без обещаваните инвестиции и хиляди нови работни места.
Случаят с BYD се превръща в сериозен сигнал за Турция, че дори щедрите данъчни стимули и политическата подкрепа невинаги са достатъчни, за да задържат големите международни инвеститори.
За китайския производител посоката вече изглежда ясна – европейската му стратегия ще се развива през Унгария, а не през Турция.
