Случаят е отвратителен, правилата на компаниите се превърнаха в правила, които са над законите, над европейските правила. Особено една компания – Ryanair, сякаш се опитва да изнудва правителствата, да не зачита националните, нито европейските правила. Това заяви пред NOVA министърът на транспорта Гроздан Караджов по повод случая на летище "София", при който онкоболна жена не беше допусната да се качи в самолет за Италия, за да се лекува.
По думите на Караджов, тези правила се използват за измъчване на пътуващите.
Според него, авиокомпанията си е поставила свръхцел да няма нито минута закъснение.
"Имаме данни, че политиката на компанията е да дава бонификация както на наземните служители, така и на своя персонал, за всеки, който е открил наднормен багаж. Това се превръща в лов на вещици", възмути се Караджов.
"Пътниците се водят като някаква армия под строй, всеки, който мръдне, или нещо не му е направено, бива пращан в карцера – разбирайте изхвърлян от борда на самолета. Това стана и с детенцето с инвалидната количка – защото не му била съответствала, което се оказа абсолютно невярно.
Тази компания си позволява да безчинства на територията и на Република България, но има такива данни за всички останали държави. Тя се превръща в сериозен европейски проблем", заяви министърът.
Той заяви, че ще внесе поправки в закона за гражданското въздухоплаване, с които десетократно се вдигат глобите към авиокомпаниите и към наземните оператори.
"Нищо друго не мога да им направя по нашето законодателство", уточни той. Караджов ще настоява и за общо решение в Европейската комисия (ЕК), с което да се забрани злоупотребата на авиокомпаниите.
За случая с инвалидната количка в сряда на Rayanair е било връчено най-високото наказание – 10 000 лв. Той посочи, че в Испания за подобно нарушение е наложено наказание от 107 млн. евро.
Трагедията в Несебър
По отношение на трагичния инцидент с парасейлинг в Несебър Караджов посочи, че по отношение на атракционите законодателството е разпокъсано.
"Държавата контролира морския съд, който тегло, контролираме дължината на въжето, но не и неговата сила на опън, дали е изпитвано и т.н. Контролираме дали парашутът е изпитван за парасейлинг и дали капитанът е имал капитанско право.
Всичко това на двете проверки е показало, че е окей. Гранична полиция също са съучаствали в едната проверка и те са видели, че всичко е изрядно. Пропускът в законодателството е, че никой не контролира сбруята, коланите, катарамите, закопчалките и т.н.
Това нещо сега го опаковаме в общо законодателство за безопасността. Ние няма да регулираме сектора на атракционите", обясни министърът.
"Предлага се да има регистър на всички атракционни. Изискването ще бъде да има застраховка за всяко място на атракциона, да има план за безопасност, да са извършени проверки от акредитирани фирми.
За първи път ще се въведе наказателна отговорност. В случая с Несебър няма правно регламентирана правна дейност, по която тримата задържани да бъдат осъдени по Наказателния кодекс.
Ще бъде забранено на лица под 18 години да карат джетове", каза Караджов.
Драмите с БДЖ
"Няма кой знае какъв интерес към българските железници. Иначе през последните 7 години щеше да е набъкало от оператори.
Нови влакове се разпределят съпроцентно. Приемете, че 75% от новите влакове ще отидат за западния превозват.
Ако остане БДЖ - ще си останат в БДЖ. А другите ще бъдат предоставени по същия начин и на другите оператори", обясни още министърът.
Според него БДЖ не трябва да изпълнява социални функции и постепенно трябва да се преминава към чисто търговски отношения.
