Тези са много опитни пилоти. Това е може би съдбата в авиацията. И най-опитните грешат. Вътре не летят богове. Това заяви пред Нова телевизия о.з. ген. Спас Спасов, който има 33 години стаж във Военновъздушни ни сили, за двамата загинали пилоти на база „Граф Игнатиево“.

„Много тъжно го усетих, както и съпругата ми до мен. Нейният баща загина при авиокатастрофа, само че със хеликоптер“, сподели той.

Ген. Спасов е летял със същия самолет, с който се разбиха подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин – L-39 Албатрос.

„Много хубав самолет, търпи много грешки, затова е удобен за обучение“, посочи той.

Напълно нормална практика било той да се използва при авиошоу.

„Тези пилоти са оттренирали много пъти тази комбинация от фигури“, обясни той

„Вероятно са допуснали грешка. Вижда се, че те изпълняват лупинг, след което правят едно превъртане и преминават в доста стръмно пикиране. Но не се стига до извеждане на самолета от това пикиране и той катастрофира“, посочи ген. Спасов.

„Ако в началото са допуснали по-малка скорост или височина, е трябвало да не се бърза с изпълнението на фигурата, а да се продължи с набирането на скорост“, поясни той.

Злощастие: Самолетът ковчег от Граф Игнатиево е наследство от...

И добави: „Има едно пропадане, трябват му малко метри. Ако е имало още малко височина, е щяло да се спасят“.

Относно това защо двамата летци не са се катапултирали той коментира, че оценката е субективна: „Може би една вяра, че ще излязат от тази стръмна траектория“.

По думите му, на фона на малкото часове за летене, България има твърде много загуби.

Малкото часове водят до „намаляване на професионален рефлекс на всеки, който лети или осигурява полетите“.

„По голямата част от летците летят малко. Колкото да не забравят

Това е жалкото“, заяви ген. Спасов.

Изискванията на НАТО са за 180 часа летене годишно. У нас те са много по-малко.