Владимир Кулев, дългогодишен инструктор по безопасно шофиране, разглежда обстоятелствата на тежкия инцидент край Русе, при който преди седмица загинаха четирима украински граждани, съобщават от телевизия КИС 13. Според експерта трагедията на пътя Русе – Бяла не е резултат от лоша инфраструктура, а най-вероятно се дължи на заспиване на водача на минивана.
Умората като вероятна причина за инцидента Инструкторът посочва, че една от най-вероятните причини за тежкия сблъсък е умората на водача. Той препоръчва на шофьорите да предприемат дълги пътувания само когато са добре отпочинали.
„Независимо колко спешно ви е пътуването, предприемайте го, когато сте отпочинали. Наспете се добре, а след това тръгнете на път, ако е възможно в момент, когато няма толкова много трафик. При всички положения, във всеки удобен момент спирайте и правете почивка по 5 минути.
Усетите ли, че започва да ви се доспива – защото има такъв момент, когато човек шофира, особено след като е обядвал или закусил – неминуемо монотонното шофиране на дълго разстояние приспива. В момента, в който усетите такова нещо, спрете на първото безопасно място – било то бензиностанция. Излезте, разходете се, изпийте някаква освежаваща напитка и след това продължете“, съветва експертът.
Маневрата на водача на камиона Относно водача на камиона, специалистът е убеден, че той е направил всичко възможно, за да предотврати фаталния изход.
„Маневрата, която трябва да направи един шофьор на лекотоварен или тежкотоварен автомобил, е в границите на критична маневра. Тоест трябва да вземе няколко много бързи решения и съответно много правилно и много прецизно да насочи една тежка машина, независимо дали е лек автомобил или композиция, към безопасно място.
Пак казвам, в случая, доколкото виждам, тази маневра е изпълнена от водача на тежкотоварния автомобил, но не съм сигурен, че е имало вариант сблъсъкът да бъде избегнат, ако автомобилът просто е отивал директно към него“, отбелязва инструкторът.
Подценяване на риска и липса на колани Специалистът посочва проблема с преоценяването на собствените умения на прави участъци, както и игнорирането на предпазните мерки за пътниците в леките автомобили.
„Много водачи пренебрегват редица фактори – интензивността на движението, състоянието на пътното платно, геометрията на пътя и собствените си способности. Управляват превозните средства доста безразсъдно, понякога на границата между неразумност и самоуверност. Това определено е един от факторите, довеждащи до инциденти“, казва Кулев.
По отношение на минивана с украинското семейство той добавя: „Шокиращо е да видя деца без защита, докато родителите им управляват волана с една ръка, полегнали встрани, а малкото спи спокойно. При скорост от 90 км/ч това буквално е еквивалентно на застрашаване на собственото семейство.“
ТИР-ове на железница и ограничения в уикенда За да се намалят инцидентите дългосрочно, експертът настоява категорично за снижаване на товарния трафик по маршрута Русе – Бяла и към Велико Търново чрез използване на железопътния транспорт.
„Защо един ТИР, който влиза от Русе през Дунавския мост и трябва да излезе през Капитан Андреево към Турция, да не бъде качен на железопътен състав и да се придвижи напълно безопасно? Той все едно преминава по един от най-натоварените участъци – Русе – Бяла, след което продължава през Велико Търново и Прохода на Републиката, който по същество е пътят на смъртта. Само при намаляване на този трафик могат да бъдат драстично намалени катастрофите и смъртните случаи“, посочва той.
Експертът препоръчва и забрана на движението на тежкотоварни превозни средства през събота и неделя — мярка, която е широко разпространена в по-голямата част на европейските държави.
