„Никой не знае какво се е случило в съзнанието на тези две момчета, много добро и доказани професионалисти, в последните секунди от живота им. Бях на място незабавно след катастрофата.

Картината беше зловеща, виждаше се как самолетът се е разрушавал, плъзгайки се напряко на една рульожа. Накрая на тази огромна следа от разпилени парчета се намираха телата на двамата пилоти“.

Това каза в ефира на bTV ръководителят на Военно-апелативна прокуратура полковник Елин Алексов. Той отново изказа съболезнования на семействата на загиналите пилоти и призова за умереност и смиреност.

Истината лъсна: Генерал от ВСС обяви защо двамата пилоти не са се катапултирали

По думите му все още е много рано да се кажат причините за авиокатастрофата на 13 септември, когато при тренировъчен полет в Трета авиационна база „Граф Игнатиево“ загинаха двама пилоти – подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин.

Висок риск

Полк. Алексов каза, че заключението за неоправдано висок риск от страна на пилотите е на специалистите по административното разследване от военната полиция. Дали то ще бъде доказано, предстои да разберем.

Оповестените резултати ще бъдат приобщени към досъдебното производство в Пловдивската военно-окръжна прокуратура.

Извънредни новини от Военната прокуратура за инцидента с 2 починали пилоти на Граф Игнатиево

„Предстои много сложна експертиза, на която ще бъдат предоставени данните от черната кутия, разпитите на свидетелите, видеозаписите. Разследването ще продължи дълго, за да може да се разбере обективно причината за катастрофата.

Ако има човешко действие или бездействие, чие е и има ли възможност да се носи наказателна отговорност. В рамките на седем секунди беше извършено това упражнение и злощастният край на двамата пилоти“, посочи ръководителят на Военно-апелативна прокуратура.

Възможна експертиза

По думите му всичко е станало толкова бързо и динамично и много детайли трябва да бъдат възстановени.

„Всичко трябва да бъде изследвано, всяка възможна експертиза, включително психиатрична и психологична за състоянието на пилотите преди полета, за техния живот, ако е необходимо.

Всичко, което е можело да бъде технически направено, е направено и ще бъде събрано приобщено към досъдебното производство.

Анализ на комуникацията ще бъде направен, включително и на страничните шумове, ако е възможно, за да се разбере максимално обективно какво се е случило“, обясни полковник Елин Алексов.

Въпросът за отговорностите също стои в рамките на предмета на доказване, допълни той.