Да започнем с теорията: как работи коляновият вал? Когато възникне възпламеняването в горивната камера, където гориво-въздушната смес се „срещне“ с искра от свещ, буталото се нагнетява надолу, бутайки коляновия вал с мотовилката.
Коляновият вал е извит, стъпаловиден, така че цилиндрите, натискайки го последователно, му придават въртене, което през скоростната кутия, т.е. чрез поредица от предавки, стига в крайна сметка до колелата.
Коляновият вал е тежко парче желязо, изработено от висококачествена сплав, закалено и като цяло много издръжливо. Ето защо е скъпо, между другото. За да го счупите или развалите, трябва сериозно да се потрудите. Но времето, неправилната експлоатация, небрежността и нискокачествените консумативи вземат своето.
Как да предпазим най-скъпия детайл в двигателя прочетете в auto.blitz.bg
