Казва се Regera, което на шведски значи „царуване” и е много важен модел в историята на шведския производител на хиперколи. Защото е построен с идеята да бъде луксозен автомобил с маниакална скорост. Не можем да ви кажем колко точно е скоростта, защото мозъкът ви ще експлодира.
Regera използва леко модифицираната платформа на Agera, в която е отворено място за пакета от батерии с капацитет 9 квтч. Шасито пък е настроено за повече комфорт и тишина. Задвижването се базира на 5,0-литров битурбо V8, разположен на почетно място в центъра и произвеждащ 1100 к.с., които отиват към задните колела. Но вместо да го свържат с нормална скоростна кутия, Regera използва нещо, наречено Koenigsegg Direct Drive.
Малък електромотор пък покрива турбодупката (и служи за стартер). Освен това всяко от задните колела има собствен електромотор, като трите електромотора общо произвеждат около 700 к.с. На практика при ниски скорости може да карате Regera изцяло на ток (има си и кабел за зареждане). Regera се задвижва само от задните колела, така че достига 100 км/ч сравнително мудно за цели 2,7 секунди. От 0 до 300 км/ч обаче отнема едва 12 секунди, докато 400 км/ч са факт след 20 секунди. Междинното ускорение от 150 до 250 км/ч отнема смехотворните 3,2 секунди, а максималната скорост ще бъде някъде над 410 км/ч. И понеже е бензиново-електрически хибрид, може да изминете около 30 км изцяло на ток. Обаче подозираме, че по-скоро ще искате да слушате 5-литровия V8 и да се възползвате от пълната системна мощност – около 1500 к.с. и 2000 Нм.
в. "Монитор"
