Едва ли има човек в днешно време, които не знае какво е тротинетката и как изглежда тя. Това компактно и много популярно превозно средство се използва най-често в града.
На тротинетките се качват деца с цел забавление, но не липсват и възрастните, които ги използват, особено ако са привърженици на зеления начин на живот, не им се виси по задръствания или наземният транспорт не работи, заради протест.
В момента електрическа тротинетка кара всеки - без регистрация, често без каска и дори без основни познания по пътна безопасност, въпреки действащото законодателство*.
Нужно ви е само превозното средство. A от 2019 г. това не е проблем в София, тъй като бе въведена услугата за споделено ползване на електрически тротинетки под наем.
Снимка: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
Тротинетки под наем
Тогава стартира първата частна компания, предлагаща този тип превозни средства за наемане в столицата. Първоначално бяха разположени около 100 електрически тротинетки в централната градска част, като идеята бе за насърчаване на алтернативни и екологични начини на придвижване.
Столичната община подкрепи проекта и обособи над 200 места за безплатно паркиране на тротинетки, велосипеди и мотопеди.
Снимка: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
Към днешна дата в повечето големи градове тази услуга също е достъпна. И макар често да виждаме тротинетките на не обособените за тях места, а понякога запратени в канавките, дори "кацнали" на някое дърво, или просто зарязани на тротоара, те се използват редовно.
Но с нарастването на търсенето и използването им започнаха и проблемите. И не само в София, но в цяла България.
Редовно се появяват новини за пострадали хора след каране на тротинетка, като в един от случаите двама тийнейджъри на 13 и 14 години бяха поставени в медикаментозна кома след падане от електрически скутер в Силистра. Дори и полицай пострада, след като бе блъснат в центъра на Плевен.
И това са само малка част от инцидентите.
Както БЛИЦ писа на 5 май дойде и най-черната новина за смъртен случай. 52-годишен мъж почина, след като падна от електрическа тротинетка в софийския квартал "Модерно предградие".
Снимка: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
Каква е ситуацията в София
След запитване на БЛИЦ до СДВР статистиката за София е безпощадна. За периода от 01.01.2025 г. до 07.05.2025 г. са регистрирани общо 9 катастрофи с тротинетки, при които 6 са пострадалите лица, от които 4 са леко ранени и 2 - тежко. В 3 от инцидентите са участвали лица под 18 години.
Според закона при настъпване на ПТП с пострадали лица, участниците задължително се тестват за наличие на алкохол и наркотици. Има един регистриран случай на водач, които е употребил алкохол, като пробата е отчела над 1.2 промила.
За съжаление пострадали стават и невинни хора. Има регистрирани два случая на ранени пешеходци след сблъсък с тротинетка.
За периода от 01.01.2025 г. до 07.05.2025 г. са издадени 7 наказателни постановления, във връзка със съставени актове на водачи на тротинетки и са съставени 51 фиша.
Водачите на ИЕПС („индивидуални електрически превозни средства“- бел. а.) се санкционират с фиш по чл. 80А от ЗДвП, посочват от СДВР, най-често за:
- липса светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото
- неносене на предпазна каска
- превозване на други лица
- управление извън изградената велосипедна инфраструктура,
- управление по пешеходни зони
Най-опасни райони в София
Оказва се, че най-опасни са районите в централната градска част - ул. "Алабин", бул. "Черни връх", бул. "Витоша" (пешеходната зона и останалата част по протежение на булеварда) и ул. "Граф Игнатиев".
И макар ежедневно да се провеждат специализирани полицейски операции по линията, към момента резултатът е незадоволителен.
Снимка: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
Анкета
Заради зачестилите инциденти от агенция БЛИЦ попитахме и читателите ни "Коя е основната причина за зачестилите инциденти с тротинетки?"
Най-голям брой от участвалите в анкетата са на мнение, че липсва регламент и оттам идват инцидентите. Отговорът всеки кара както му хрумне е избран от 62.47%. Като друга причина се нарежда високата скорост, която развиват тези превозни средства.
Тротинетката не е състезателен мотор са избрали 13.9% от гласувалите. А за 6.36% проблемът се корени в местата, където се карат тротинетките - тротоарът, улицата и велоалеята често се сливат в едно.
Много по-малко от 2% има всеки от останалите възможни отговори: мотото „само да мина преди него!“ е водещо (1.17%), каска и светлини ли - за какво са (0.65%), Знам и мога: Колко пък да е трудно управлението на една тротинетка (1.56%), Аз и да спазвам правилата, другите - не (0.91%) и не ми пука дали са блокирали спирачките, или са износени гумите - качвам се и тръгвам (0.26%).
Снимка: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
Близо 11% от анкетираните смятат, че чувството за безнаказаност е водещо за инцидентите. (Каквото и да правя - ще ми се размине - 10.91%).
1.82% от отговорилите нямат мнение.
*Какви са правилата към момента
Каска:
Задължителна за лица под 18 години.
Над 18 години – не е задължителна, но препоръчителна.
Движение по тротоар:
Забранено е карането по тротоари.
Разрешено е карането само по: Велоалеи;
Улици с ограничение до 50 км/ч.
Ако няма такава възможност – тротинетката се бута.
Минимална възраст:
Под 14 години – нямаш право да караш електрическа тротинетка.
Регистрация и оборудване:
Не се изисква регистрация или документ за управление.
Задължително оборудване:
- Бяла предна светлина
- Стоп светлина
- Светлоотразители
- Клаксон или звънец
Ограничение на скоростта:
Максимално разрешена скорост: до 25 км/ч.
@blitzbg Какви са правилата при каране на ЕЛЕКТРИЧЕСКА ТРОТИНЕТКА #блиц #видео #електрическа #тротинетка #тротинетки #правила #закони #българия #деца #тиймейджъри #интересно #любопитно ♬ Countless - Official Sound Studio
По-строги местни наредби
Тези ограничения обаче се оказват незадоволителни, често не се спазват, а инцидентите растат. Предложени са нови промени в закона, но властите в някои градове вече въвеждат по-строги местни наредби.
Сред тях са Карлово и Кърджали, където бе въведено ограничаване на движението на електрически тротинетки в определени зони и часове.
Снимка: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
Предложение за задължителна шофьорска книжка
Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България предлага въвеждането на задължителна шофьорска книжка за всички водачи на електрически тротинетки.
Експертите препоръчват:
- Задължително носене на защитни каски за всички възрасти
- Забрана за движение с тротинетки в пешеходни зони и паркове
- По-строги санкции за родители, чиито деца карат тротинетки без надзор
- Задължителна застраховка за електрически тротинетки
Къде обаче е златната среда - хем да караме тротинетки и да пазим планетата, хем да имаме правила, които не са безкрайни, хем да ги спазваме, за да няма инциденти - все още не се знае.
Едно обаче е сигурно, не може да продължаваме по старо му, трябва нещо да се промени!
Цанка ДОНКОВА, БЛИЦ
Снимки: Георги КОЛЕВ, БЛИЦ
