"Ние, които участвахме в процеса на разследване, бяхме твърде дискретни. Ние избягваме изявите пред медиите, защото по време на разследване няма какво да говорим за механизмите на ПТП и причините. Може би с тази трагедия, със загубата на това дете Сияна, действително обществеността трябва да се събуди", заяви в ефира на БНТ проф. Станимир Карапетков, експертът в Националната следствена служба.
Той изрази надежда институциите да заработят. Като проблем посочи, че много институции говорят за това - "много баби, а бебето хилаво, защото няма добра съгласуваност".
Карапетков поясни, че са направени 6-часови изследвания на геометрията на пътя. Не е тайна, че тя не е в най-добро състояние.
"Аз видях, че има четири вида асфалт. На всеки път асфалтовата настилка трябва да удовлетворява определени качества. Те са много важни. Трябва да има добро сцепление, не трябва да има неравности, да няма вълни.
Тя трябва да има качества и за товароносимост. Всичко това е много сложно и затова има стандарт за структурата на дадената настилка".
Различието в настилката показва нехомогенност, а имаме ли такава това е признак и предпоставка за загуба на устойчивост.
"Аз бях изумен от това, което ми показа "Пътна полиция". Има ли дъжд безусловно имаме загуба на устойчивост на товарен автомобил, което буди огромно съмнение защо и как се получава това. Това е нашата задача".
Ако институциите прочетат експертизата, а те не правят това, за съжаление - те между редовете ще видят какво трябва да поправят. Денивелацията не е причина за липсата на устойчивост, заяви експертът.
"Този завой може да се преодолее с много висока скорост, ако настилката е добра. Проблемът не е и в денивелацията. Проблемът е в неравностите е настилката и образувани коловози".
