Бившето летище в Шумен окончателно отива в историята, след като инвеститор възнамерява да го превърне във фотоволтаична централа с батерии, става ясно от уведомление, внесено в РИОСВ в областния град. Това ще сложи точка на една от знаковите точки на българската авиация. Имотът от почти 650 декара потъва в бурени, отпадъци и забрава от 20 години, поради което в инвестиционното предложение на регистрираната в София фирма „Куадра Електрик“ думата „летище“ дори не се споменава.
Планът на компанията е да монтира 107 536 фотоволтаични панела, с които да достига до 68 мегавата мощност. Освен това ще се изградят 8 трансформатора, възлова станция и 110 kV въздушна линия, както и LFP система за съхранение на енергия с двучасов разряд.
Теренът, разположен до шуменския хиподрум, започва да се използва от местния аероклуб през 1952 година. Обособени са грундирни и затревени писти, от които излитат леки спортни и учебно-тренировъчни самолети, а транспортни Ан-2 вдигат парашутисти.
Изключително активно се развива и безпилотната авиация, като в построените междувременно сгради се обучават механици, авио- и ракетомоделисти.
На летището се провеждат републикански шампионати, както и редица международни събития, а аероклубът в края на 80-те получава и златен медал от Световната федерация по въздушни спортове (FAI). На портала му дори е поставен върху постамент изтребител МиГ-19.
След 10 ноември обаче започва бърз упадък. Според спомените на бивши ръководители аероклубът постепенно угасва в средата на 90-те – съкращават се звена, не се доставя нова техника, а наличното се мести към Варна и Търговище.
Окончателният край идва към 2002 година, когато дейността е прекратена, а аероклубът се оказва част от активите на държавното дружество „Войнтех“, натоварено с управлението на излишното военно имущество и имоти.
След натрупването на милиони левове загуби и задължения към служители, през 2005 година то влиза в ликвидация с решение на ресорния министър.
Така в самия край на декември 2006 година „Войнтех“ продава летището за 700 000 лева.
Тогавашният военен министър Веселин Близнаков заявява в Народното събрание, че сделката е добра, тъй като лицензиран оценител е оценил имота на едва 373 000 лева на база продажбите на земеделската земя в района, а постигнатата по-висока цена защитавала държавния интерес.
Той подчертава тогава, че имотът не отговаря на изискванията на Закона за гражданското въздухоплаване и не е лицензиран като летище, а сградите и хангарите са в изключително лошо състояние и за тяхното възстановяване са необходими значителни финансови средства.
През годините собствеността се сменя, сградите и изтребителят са разграбени, някои постройки са съборени и на терена се развиват други дейности. Кадри от Google Street View показват импровизирана автоморга и строителни материали до останките от кулата на летището.
Лекомоторната авиация в региона днес все пак се развива от частния авиоклуб „Скай Шумен“, който възстанови и експлоатира бившото селскостопанско летище край село Градище, разположено недалеч от града.
