Скоростният път Ботевград – Мездра, който години наред се определя като един от най-важните инфраструктурни проекти за Северозападна България, продължава да се сблъсква с нови препятствия. Шест нови свлачища са наложили промени в проекта, изменение на Подробния устройствен план и издаването на нови заповеди за допълване на разрешенията за строеж. От официален отговор на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) става ясно, че новообразуваните свлачища са сред основните причини строителството все още да не е приключило.
Макар Лот 1 Лютидол – Ботевград да е изпълнен на 98,5%, този процент не включва укрепването на свлачищата, възникнали по време на строителството. Именно те са наложили промени в проекта, изменение на Подробния устройствен план и издаването на нови заповеди за допълване на разрешенията за строеж.
Общият размер на средствата по договорите за проектиране, изпълнение на строително-монтажните работи и на строителния надзор, на двата обекта, включително и на свлачищата, на път I-1 Мездра - Ботевград /Лот 1 и Лот 2/ е 523 406 129,68 евро с ДДС. В тази стойност са включени и сумите по начислената до момента индексация за изпълненото строителство.
Министерството посочва пред Balkanec, че за ограничаване на риска Агенция „Пътна инфраструктура“ и МВР многократно са извършвали съвместни огледи, след които са предприети редица временни мерки. По трасето са поставени допълнителни пътни знаци, въведени са ограничения на скоростта и забрани за изпреварване, а в участъците с еднопосочно движение са монтирани разделителни колчета, които да предотвратяват рисковите маневри.
Според МРРБ тези мерки се актуализират при необходимост, но към момента не се предвиждат други конкретни обезопасителни съоръжения, освен текущите действия за организация на движението.
От МРРБ съобщават, че в Агенция „Пътна инфраструктура“ многократно са постъпвали сигнали от строителя, според които шофьорите масово не спазват въведената временна организация на движение в строителните участъци. По оценка на АПИ именно тези нарушения създават предпоставки за възникването на тежки катастрофи.
Поради тази причина е потърсено съдействие от ОДМВР – София и сектор „Пътна полиция“, които осъществяват контрол по трасето.
По информация на министерството шестте свлачища са регистрирани от „Геозащита – Плевен“ и „Геозащита – Перник“. На 11 юни са издадени три заповеди за допълване на разрешенията за строеж, а успоредно с това продължава процедурата по изменение на Подробния устройствен план. В същото време строителството не е спряло.
В експлоатация вече е участъкът от Новачене до Скравена, а други части от трасето се намират във финална фаза на изпълнение.
Целият скоростен път между Мездра и Ботевград се очаква да бъде завършен и пуснат в експлоатация в средата на 2027 година.
