Пореден ден продължават сериозните затруднения за тежкотоварния трафик на ГКПП Капитан Андреево в посока Турция. Въпреки че опашката от тирове се е "стопила" до около 5–6 километра, ситуацията остава напрегната и рискова, пише "Дарик".
Само снощи колоната от камиони е достигала близо 19 километра, като на отделни участъци от автомагистрала "Марица" тежкотоварни автомобили са били принудени да изчакват по платното и в аварийната лента.
Предел
За последното денонощие на пункта са обработени близо 2800 тира, от които около 1500 на изход.
Максималният капацитет на пункта е 3000 камиона на ден, което означава, че той работи почти на предела си.
Началникът на граничния пункт Яни Пейчев обясни пред обществената телевизия, че е създадена специална организация по трасето на магистрала "Марица". Патрули на Гранична и Национална полиция регулират движението с цел камионите да не блокират активните ленти и да се предотвратят тежки пътнотранспортни произшествия.
По думите му засиленият трафик се дължи и на протестните действия на фермери в Гърция, които пренасочват потока към турската граница. Провеждат се и регулярни срещи между българските и турските гранични служби за по-добра координация.
От Камарата на автомобилните превозвачи обаче алармират, че ситуацията вече е извън контрол и застрашава човешки животи.
Неприемлив риск
Според бранша, дългите опашки от десетки километри, продължаващи с часове, създават неприемлив риск за водачите и сериозни проблеми за бизнеса.
Превозвачите напомнят за тежък инцидент от вчера, при който турски шофьор на камион се е блъснал в последния автомобил от колоната километри преди пункта и е загинал на място. По думите им трагедията е поредно доказателство, че настоящата организация на движение не гарантира безопасност.
"Опашките в аварийната лента не са просто неудобство – те са реална заплаха за живота, особено при зимни условия", посочват от бранша. Водачите често остават блокирани с часове, без възможност да спазват европейските правила за почивки и работно време, а в същото време нямат достъп до санитарни помещения и базови условия.
Според превозвачите ключовият въпрос не е къде чакат камионите, а защо се стига до такива забавяния. Те настояват държавата спешно да предприеме мерки, сред които:
- ясно идентифициране на причините за забавянето и тяхното отстраняване;
- ускоряване на обработката на документи и подобряване на организацията на трафика;
- създаване на безопасни зони за изчакване на тирове;
- по-добра координация между българските и турските гранични служби.
"Абсурдно е шофьорите да стоят с часове в подобни условия. Необходими са незабавни действия, за да се предотвратят нови трагедии", категорични са от Камарата на автомобилните превозвачи.
