Пловдивската община въвежда редица нови мерки в градския транспорт, сред които видеонаблюдение във всеки автобус и повишени стандарти за чистота и обслужване.
Заместник-кметът по транспорта Николай Душков съобщи за промените в интервю за Пловдив24.bg, като посочи, че те са резултат от новия договор, който общината сключи с консорциума, спечелил обществената поръчка.
По думите му те са дошли с новия договор, който общината сключи с консорциума, който спечели обществената поръчка. Повишени са всичките критерии и това вече се изпълнява по новия договор.
Към момента няма пропуснати курсове и чакащи хора по спирките, каза той..
Няма ги онези кофи, четки и други хигиенни материали по предните седалки, изтъкна още той.
Вече има около 450 шофьори, които са заети в градски транспорт, по различно време, за да може транспортната схема да се изпълнява.
Вече има и няколко автомивки в градския транспорт. Извършват се проверки всяка вечер дали се мият рейсовете. Има и две групи, които мият автобусите отвътре - стъкла, седалки, до където е възможно да се почисти, така, че наистина да изглеждат приветливо.
Следващата новост, която е зададена е задължително да се спира на всяка спирка. Шофьорът да вижда, че няма пътник и да не спира, това вече не трябва да го има. Много сигнали за това са получавани досега.
Шофьорът трябва задължително да спре на всяка една от спирките, за минимум 5-10 секунди и да отвори поне една врата на рейса, без значение дали има пътник за слизане или за качване.
Много често досега липсват табели с номерата на линията на съответния автобус, било то отстрани или отзад. В момента вече е задължение да има табели на трите места - на предно стъкло, на задно и отстрани. На някои от автобусите са монтирани електронните им системи, те са пуснати на кирилица и се виждат отгоре, отдолу, отстрани задължително табели. Номерът трябва да се вижда задължително от всички страни.
Следващата новост е повишеният състав на превозни средства за трудно достъпни лица. Само по 4 линии в града има автобуси, които са по-малки, с намален габарит и с по-малко места. Те ще останат заради инфраструктурата.
"Има места в града, където един нормален 12-метров автобус не може да вземе ляв или десен завой, защото пропускливостта на кръстовището или пътната мрежа не го позволява. И тогава се налага да има подобни автобуси. Така, че гражданите да бъдат спокойни, че тези автобуси, които ги наричат тип "щъркели", се движат само по тези четири маршрута. Не би следвало да се движат по нито един друг маршрут. По никакъв начин общината не толерира и не разрешава подобно действие", сподели още зам.- кметът по транспорта..
Видеонаблюдението също е новост в градския транспорт на Пловдив. Има поставен срок, в който превозвачът да въведе видеонаблюдение във всеки един автобус. Целта е да бъде защитен както пътниците и водачите, така и всеки един ползвател на тази услуга.
