Десет години след управлението, с което Командира остава в най-новата история на държавата ни с проведените множество скандални приватизации на близо стотина големи държавни предприятия, в отработен стил и с присъщия си дух той пожела раздържавяването и на железниците.
Позицията на ръководството на БДЖ да не отстъпва от плануваните реформи не е правилна. И още по-лошото тя остава неясна - заяви лидерът на ДСБ Иван Костов пред БНТ.
Реално има план за преструктурирането в състояние на несъстоятелност заради дългове. Което е защитна процедура за избягване от фалит, поясни той.
План има, но неговите параметри не са ясни. Какви конкретни мерки и действия ще бъдат предприети не спомена дори и министър Московски на специално насрочената среща по въпроса.
Една от възможностите пред правителството е да приватизира БДЖ или части от него. Така може да бъде спасено предприятие, което е изпаднало в несъстоятелност – посъветва Костов.
Той разкритикува и политиката на правителството, свързана с пенсионната реформа. Дори правителството се опита да скрие параметрите за провеждането на тази реформа, които са внесени и трябва да бъдат гласувани като законопроект на първо четене – заяви той. Което според него е непрозрачност, извършвана зад гърба на профсъюзите, но и за депутатите, които не знаят какво реално гласуват.
