"Старото ръководство на "Автомагистрали" ЕАД излъга своя собственик, подведе с информация АПИ като възложител на почистването и "допринесе" хората да останат часове в снега. И са бездействали часове наред", заявява регионалният министър Лиляна Павлова пред "Стндарт".
“Хората и колегите бяха овладели ситуацията като цяло в страната, която не беше никак лесна. На места имаше проблеми, но единственото място, на което липсваха добра координация, комуникация и предприети реални действия, беше тапата, която се образува на Витиня. Най-големият проблем е, че фирмата не успя да създаде достатъчно организация на място. Второ, не предостави истинската и реална информация в ситуационния център на Агенция "Пътна инфраструктура" и после на мен. С която да покаже и да докаже, че е наясно с обстановката и тя е критична. До последно ни държаха под заблуда, че нещата са под контрол. А това очевидно не е било така”, заяви пред “Стандарт” министър Лиляна Павлова.
“Безспорен факт е, че от КАТ спираха тировете, но шофьорите не ги послушаха и не спазиха разпоредбите. Обърнаха се и задръстиха движението. Но оттам нататък нямаше действия”
“Автомагистрали” ЕАД не могат да отидат и на ръце да вдигне над 100 тира, задръстили магистралата... Но могат да се обадят на "Гражданска защита", на АПИ и да помолят за още техника - както за да бъдат извадени закъсалите тирове, така и допълнителни почистващи машини. И допълнителен роторен снегорин, за който аз трябваше в неделя сутринта да се обаждам на летището и да помоля да ни дадат от техните. Работа ли е на един министър да прави това? Със сигурност - не. Когато пътният шеф Лазар Лазаров отиде на място на магистралата, след като му стана ясно, че не получава реалната информация, само за час успя да създаде организация и да отвори мантинелата. И направи това, което 20 души не успяха за часове преди това.
“Фирмата е еднолична собственост на строителното министерство. По неизвестни за мен причини за дейността й не отговаря единствено изпълнителният директор. Решенията се взимат солидарно от него и от председателя на борда на директорите. Ясно е, че така отговарят солидарно и за двете магистрали. Какво значи единият отговаря за "Тракия", на която няма сняг, а другият за запушената "Хемус", пита министърът на регионалното развитие.
"От фирмата твърдят, че са пренасочили техника от "Тракия" към "Хемус", но след като са я пренасочили, защо 10 часа хората седяха в студа и снега, мръзнаха деца? Значи нищо не са направили. Трябвало е да се обадят на "Гражданска защита", да поискат още техника и да спасяват хората. Те не са го направили от страх да не си помислим, че не могат да се справят. Което е пълен абсурд. Така че не е имало нито организация, нито информация, нито някакви реални действия по спасяване на хората и излизане от ситуацията. Това е основната причина за уволненията”, пита Павлова.
За новият шеф на "Автомагистрали" ЕАД Дафинка Станчева Павлова казва, че тя е човек от бранша. Завършила е пътно строителство във ВИАС (сега УАСГ). И е в този сектор от 1986 г.
“Почти от самото начало на кариерата си работи в "Автомагистрали" ЕАД. Започва като младши експерт там още когато дружеството е било част от тогавашното "Главно управление на пътищата". В годините е минала по всички стъпала, изкачвайки се до директор "Почистване на пътищата". Винаги се е занимавала с организацията на тази дейност. Оперативен човек е и изключителен професионалист. Това са отзивите и от пътната агенция, и от нейните колеги. Промените в устава на компанията ще доведат до това, че ще се носи лична отговорност, както е и в останалите дружества”, представя подчинената си регионалният министър.
"Предишното ръководство на "Автомагисдтрали" ЕАД излъга своя собственик, подведе с информация АПИ като възложител на почистването и "допринесе" хората да останат часове в снега. И са бездействали часове наред. В момента се анализират детайлно и действията на областното пътно", коментира Лиляна Павлова И добави, че лъжите се наказват.
Абонирайте се за нас в Google News Showcase, за да следите най-важните новини от деня.
