Некадърно извършени взривове са вероятно една от причините за забавянето на модернизацията на пътя за Дунав мост 2, заради което хиляди ТИР-ове ползват черния участък, в който на 31 март при катастрофа с камион загина 12-годишната Сияна.
Това предположи бившият министър на МРРБ арх. Иван Шишков, според когото отприщването на толкова много свлачища по трасето на бъдещия скоростен път в участъка Ботевград-Мездра може да е свързано с многото взривни работи по проекта, особено в участъка Мездра-Люти дол.
Свлачищата бяха внезапно открити по трасето миналата година, а заради укрепването им ремонтът се бави вече година и половина, а пътят е затворен и целият тежкотоварен трафик за Дунав мост 2 заобикаля през Плевен и черния участък край Телиш, пише "Телеграф".
През ноември 2023 г. в района на с. Ребърково при извършване на взривове се оказа, че използваните заряди са значително по-силни от необходимото. По тази причина 20 къщи в селото и няколко коли бяха повредени от полетели от трасето каменни отломки след взривове в скален участък в близост. „Появата на свлачище по вече започнат обект се дължи на два възможни фактора.
Геоложки проучвания
Едното е зле извършени предварителни геоложки проучвания, а другото е, когато строителните фирми сами ги предизвикват чрез немарлива работа“, обясни арх. Шишков.
Според него взривни работи на пътни строителни обекти имат сериозен потенциал да активизират свлачища.
„Всичко това може да бъде избегнато, ако България се върне към златния стандарт в инвестиционния процес, като се започне от идеен проект, геоложки проучвания, технически проект, изработване на ПУП парцеларни планове, отчуждения и чак тогава строителство.
Работата по т.нар. метод „инженеринг“, при който проектирането се възлага на самия строител, води именно до такива проблеми като на пътя Мездра-Ботевград. Основната причина е, че когато строителят проектира, той проектира така, че на него да му излезе най-лесно, удобно и евтино, а не задължително да е най-доброто изпълнение“, обясни Шишков.
Забавяне с месеци
Към момента отварянето на дори и слаба проходимост по пътя Мездра-Ботевград е забавено с близо девет месеца, като актуализираният срок за пускането на камионите оттам е до края на юни 2025 г.
Строителният министър Иван Иванов неколкократно обяви, че ако този срок не бъде спазен, изпълнителят на проекта, който е и проектантът, ще бъде санкциониран. Министърът ще направи пореден оглед на трасето край Люти дол. То е ключово, тъй като, докато не бъде пуснато, няма как да бъде направен ремонт на участъка, където загина Сияна, тъй като в момента през него минава целият тежкотоварен трафик от София и за двата моста на Дунав.
