Пътната безопасност е национален проблем на България. Това заяви инж. Ясен Ишев, председател на Управителния съвет на Научно-техническия съюз по транспорт пред Нова телевизия. И допълни, че всяка година организацията провежда кръгла маса с това послание.
„Толкова хора загиват безсмислено и виждаме, че това, което се прави не е достатъчно. На тазгодишната кръгла маса разгледахме нещата в няколко посоки и първата е водачите – как да накараме водачите да спазват правилата за движение.
Контрол, превенция и обучение са трите посоки, на които трябва да се обърне сериозно внимание”, посочи инж. Ишев.
По думите му по магистралите има достатъчно място да се изгради бетонова ограничителна система, а самите пътища от клас А6 да се разширят с още едно платно за движение.
„Трябва да има три ленти за движение в посока, така че ТИР-овете да си стоят в най-дясната лента и да не излизат в средните ленти”, обясни експертът. И бе категоричен, че бетоновите ограничителни системи респектират, дисциплинират и държат водача в много по-концентрирано състояние.
Според него е от обществен интерес двата вида ограничителни системи – бетонови и стоманени – да се използват равнопоставено.
По думите на инж. Ишев пътищата у нас се амортизират по-бързо от останалите европейски пътища. „По нашите пътища минават автомобили, с натоварване 15-16 т на ос, а те са проектирани само за 11,5 т на ос. Тоест има претоварване от 30-40%”, обясни той.
Експертът каза още, че сред другите проблеми, обсъждани на кръглата маса, е конструкцията на пътните настилки, която се изчислява по ръководство от 2003 г.
„В него още на първите страници е записано, че то е остаряло и трябва да се актуализира”, посочи той.
„Третото важно е, че не се спазват техническите спецификации на Пътната агенция по отношение на качеството на материалите, по отношение технологията на изпълнение на видовете работи. Това води до по-бързо амортизиране. Също контролът при изпълнение на строително-монтажните работи е занижен и липсва адекватна поддръжка на пътищата”, завърши инж. Ишев.
