Ако по-рано шофьорите, страхувайки се от повреда на турбината, се опитваха да охладят този елемент възможно най-много след пътуването, днес тази практика става все по-малко актуална.
Много водачи дори не мислят за необходимостта да поддържат двигателя на празен ход след паркиране. Някои обаче все още следват това правило, за да дадат време на системата за усилване да се охлади. Собственик на автомобилен сервиз разкрива защо тази практика е остаряла.
Преди това при закупуване на автомобил с двигател с турбокомпресор беше зададен турбо таймер, тъй като турбината можеше да се нагрява до 900 градуса по Целзий под въздействието на отработените газове.
На празен ход температурата пада до 100 градуса. Турбо охлаждането се дължи главно на маслото от системата за смазване, докато антифризът се използва много по-рядко.
Когато двигателят е изключен, подаването на масло към турбокомпресора спира, което може да доведе до прегряване и изгаряне на маслото.
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.
