Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Основните рискови зони са клапанът EGR, всмукателният тракт, DPF филтърът за частици и турбокомпресорът
EGR и входящи въглеродни отлагания
Системата за рециркулация на изгорелите газове връща част от изгорелите газове във въздухозаборника, за да намали температурите на горене и емисиите на азотни оксиди. Страничен ефект е образуването на увеличено количество сажди.
Изгорелите газове се смесват с маслените пари, образувайки дебел пласт във всмукателния колектор. С течение на времето самият EGR клапан, дроселът и амортисьорите се замърсяват. Това води до спад в мощността, грешки в инструменталното табло и ускорено запушване на DPF.
Редовното шофиране на къси разстояния и постоянната работа при ниски обороти засилват този процес.
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.
