Дълго време дизеловият двигател се смяташе за най-мръсният, затова бе изобретен филтърът за твърди частици и той промени това възприемане.
Почти никой компонент в дизеловите автомобили не е толкова незабележим и същевременно толкова важен, колкото филтърът за твърди частици (DPF). Единствената му функция: улавянето на фини частици сажди от отработените газове на дизеловия двигател, така че те да не попаднат в околната среда и по този начин във въздуха, който дишаме.
Това е от основно значение за контрола на замърсяването на въздуха, защото саждите от дизеловите двигатели са вредни за здравето. Микроскопичните частици, които могат да проникнат дълбоко в белите дробове, могат да причинят възпаление, както и да насърчат сърдечно-съдови заболявания и рак.
Филтърът за твърди частици е част от изпускателната система. Обикновено се намира близо до двигателя, често зад окислителния катализатор.
Вътре се състои от керамична структура тип „пчелна пита“ (обикновено кордиерит или силициев карбид) с редуващо се затворени канали.
Как работи филтърът за твърди частици при дизеловите коли прочетете в auto.blitz.bg
