Кметът на София Васил Терзиев обяви, че е започнала работата по новия план за организацията на движението в града. Последният такъв план е изготвян през 2011 г.
В него трябва да се предвидят мерки, които да осигурят по-голяма безопасност по улиците и намаляване на задръстванията.
Ето какво написа Терзиев във Фейсбук:
"Как ще се движим в София – и защо това те засяга?
След години на забавяне най-после се подготвя нов план за движението в София – официално се нарича Генерален план за организация на движението (ГПОД). Последният е правен още през 2011 г., а по закон трябва да се обновява на всеки 5 години. Това означава, че от 2017 г. градът се управлява по остарял план, който вече не отразява реалността – нито натоварения трафик, нито нуждите на пешеходци, колоездачи и градски транспорт.
Какво точно е този план?
Това е “голямата картина” за това как се движим в София – той определя:
Къде и как се движат колите, автобусите, велосипедите и пешеходците
Къде има нужда от нови светофари, пешеходни пътеки и пътни знаци
Къде трябва да се намали скоростта или да се ограничи паркирането
Как да се управлява трафикът така, че да има по-малко задръствания и катастрофи
Как ще бъде организирано движението и паркирането във всеки квартал
Защо това е важно за теб?
1. По-безопасни улици – Планът поставя на първо място пешеходците и градския транспорт. Това значи по-малко рискове, особено за деца, възрастни хора и велосипедисти.
2. По-малко задръствания и стрес – С новите технологии и модели градът ще може да прогнозира и управлява трафика по-добре. Това значи: по-кратко време в колата или автобуса.
3. По-добър град за живеене – Когато движението е добре организирано, шумът, замърсяването и хаосът намаляват. Това се усеща на всяка улица, в кварталите и в ежедневието ни.
4. По-достъпен град за всички – Планът предвижда повече възможности за придвижване на хора без кола – с велосипед, пеша или с градски транспорт. Така градът става по-справедлив и достъпен.
Как се прави това?
Паралелно с плана се създава и транспортен модел на София – нещо като „дигитален близнак“ на града, който използва данни, сензори и математически симулации. Така експертите могат да тестват какви ще са последствията, ако например:
се изгради нов инфраструктурен обект, като улица, пътна връзка, пробив или др.
се забрани паркирането в дадена зона
се направи ново трамвайно трасе
или се въведе бус лента
Заключение: това не е просто “план на хартия”
Това е инструмент, който директно влияе на качеството на живота в София – на пътя ти до работа, на безопасността пред училището на детето ти, на това дали ще се возиш в задръстване или по-бързо ще стигаш с метро или велосипед.
И като гражданин, е важно да следиш какво се планира, да участваш в обществените обсъждания и да изискваш градът да се движи в правилната посока – буквално."
