100 хил. -тонният американски самолетоносач USS Abraham Lincoln не може да акостира в стандартни пристанища. В резултат на това е принуден да хвърли котва в открито море и да разчита на по-малки транспортни кораби, съобщава WioNews.
USS Abraham Lincoln е самолетоносач клас Nimitz с максимално навигационно газене от 12,5 метра. Това ограничава способността му да влиза в плитки крайбрежни пристанища по целия свят. Стандартните пристанища просто нямат достатъчно място за безопасното настаняване на този кораб.
Атомните самолетоносачи изискват минимална дълбочина на водата от 15 метра, за да работят безопасно при всякакви приливни условия. Това предотвратява запушването на критичните охладителни системи на военния кораб от тиня и отломки от морското дъно. Много малко офшорни съоръжения в света могат да поддържат тази дълбочина.
Друга причина е размерът. Самолетоносачът е дълъг 332,8 метра, с ширина на пилотската палуба от 76,8 метра. Такива огромни размери правят местата за завиване в стандартните пристанища твърде тесни за маневриране. Корабът се нуждае от достатъчно открити води, за да може безопасно да завие и да се подравни за акостиране.
Обикновено, когато посещава ограничени морски зони, самолетоносачът пуска 60-тонната си котва на няколко мили от брега, вместо да акостира на стандартен кей. Малки транспортни кораби се използват за прехвърляне на 5000 членове на екипажа от акостиралия самолетоносач до брега. За обработка на товари военният кораб разчита предимно на хеликоптери MH-60S Seahawk, които доставят необходимите провизии директно до пилотската палуба.
Съединените щати разполагат с няколко съоръжения по света, способни да поберат масивния самолетоносач. Бази като военноморската база Китсап във Вашингтон и военноморската база Йокосука в Япония предлагат необходимата дълбочина и инфраструктура. Тези центрове се подлагат на постоянна поддръжка, за да се поддържат каналите чисти.
Палубата на самолетоносача USS Abraham Lincoln е боядисана изцяло в червено по време на нощни операции. Това се прави, за да се запази нощното зрение на екипажа, да се предотврати временна слепота и да се гарантира безопасността.
Превод и редакция: БЛИЦ
