Последствията от атаките с украински безпилотни самолети срещу руската инфраструктура започват все по-осезаемо да се отразяват върху селското стопанство в Руската федерация и международния износ на зърно. По информация на агенция Reuters, руските фермери се оплакват от драстичен скок на разходите за гориво, а в анализа се посочва опасност от свиване на доставките на пшеница за световния пазар.
В аналитичния материал се посочва, че сериозните прекъсвания в доставките на дизелово гориво, възникнали след успешните удари по руски нефтопреработвателни заводи, са довели до шоково поскъпване на горивото, необходимо за работата на комбайните и тракторите.
В редица региони на страната селскостопанските работници са принудени да прекарват часове наред в огромни опашки по бензиностанциите, за да заредят техниката си.
По думите на фермерите, скокът в цената на дизела вече води до допълнителни непредвидени разходи в размер на около 1000 рубли за всяка метрична тонна прибрано зърно.
Допълнителен удар върху сектора наложиха и ограниченията за корабоплаване в Азовско море, през което традиционно преминава огромна част от руския износ на пшеница.
Ростовска област, която е сред най-големите производители на зърнени култури в Русия, усеща изключително остро последиците от замрелия морски трафик.
В резултат на това офертите за покупка на зърно са намалели, което блокира реализацията на тазгодишната реколта. Земеделците алармират, че спешно се нуждаят от средства от продажби, за да закупят горива, торове и да започнат подготовката за следващия селскостопански сезон.
По оценки на пазарни анализатори, цитирани в анализа на Reuters, ако настоящата критична ситуация се задържи през следващите няколко месеца, Русия може да не успее да достави на световния пазар между 5 и 10 милиона тона пшеница.
За сравнение, през миналата година руският износ на пшеница възлезе на близо 46 милиона тона. Страната продължава да бъде най-големият световен износител на тази култура, осигурявайки над 20% от глобалния пазар.
Междувременно руските медии съобщиха, че правителството в Москва вече е подготвило спешна законодателна база, която да позволи официален внос на дизелово гориво в страната.
Тази стъпка идва след аналогично решение за бензина, който Русия вече принудително купува от Беларус, Казахстан и Индия.
За дизела се въвежда т.нар. импортен демпфер – механизъм, чрез който петролните компании, внасящи гориво, ще получават директни субсидии от държавния бюджет.
По този начин държавата ще компенсира разликата между високите световни цени и по-ниските нива на вътрешния пазар в Русия.
