Министерството на отбраната на САЩ поиска 3,5 милиарда долара финансиране за програмата за изтребител F-47 от следващо поколение за въздушно господство (NGAD) за фискалната 2025 година.
Както отбелязва порталът за отбрана Defense Industry Europe, министърът на отбраната на САЩ Пийт Хегсет представи актуализираната цифра по време на показания пред подкомисията по отбрана на Камарата на представителите, съобщава АрміяInform.
Тази сума малко надвишава предишното разпределение от 3,19 милиарда долара, посочено в основната версия на бюджетния план на Пентагона.
„F-47 значително ще засили въздушната мощ на Америка и ще подобри глобалната ни позиция“, каза Хегсет. „Той ще осигури нашето небе и ще гарантира, че можем да достигнем до противниците си, където и да се крият.“
Трябва да се отбележи, че както съобщава официалният уебсайт на Министерството на отбраната на САЩ, на 21 май тази година президентът на Съединените щати Доналд Тръмп обяви, че американската компания Boeing разработва първия в света изтребител от шесто поколение - F-47.
Визуализация: U.S. Air Force graphic
„По моя заповед, Военновъздушните сили на САЩ започнаха създаването на първия в света изтребител от шесто поколение. Нищо в света не може дори да се доближи до него“, заяви президентът на САЩ, говорейки в Белия дом. „Никой никога не е виждал нещо подобно.“
В същото време собственикът на Белия дом не обясни защо изтребител е наречен F-47. Той само го нарече „красиво число“ и каза, че „името е избрано от генералите“. Редица медии отбелязват, че Тръмп вече е 47-ият президент на Съединените щати.
По този повод Тръмп не пропусна възможността да се похвали и подчерта, че новият изтребител ще надмине всички аналози по скорост, маневреност, бойно натоварване и ще стане „най-смъртоносният“. Той ще използва стелт технология за ниска видимост, благодарение на която самолетът ще стане „на практика невидим“, каза 47-ият глава на САЩ за F-47.
В изявлението си президентът на САЩ заяви още, че работата по F-47 е в ход от почти пет години и експериментални версии на самолета вече са извършили тестови полети. След внимателен подбор на изпълнители, ВВС избраха Boeing за разработчик. Предишният модел на F-35 е разработен от концерна Lockheed Martin.
Според Тръмп скоростта на новия самолет ще бъде „над две“. Не е ясно дали е имал предвид 2000 км/ч или два Маха, тоест 2248 км/ч. Ръководителят на Белия дом обеща, че новите изтребители ще бъдат построени „през следващите няколко години“, при сегашната администрация. Той не назова приблизителната цена на бъдещата машина и целия проект.
Визуализация: Boeing
Междувременно репортери на AFP припомниха, че в Съединените щати от няколко години се развива програма за създаване на изтребители от шесто поколение, известна като NGAD (Next Generation Air Dominance). През 2018 г. Конгресът на САЩ изчисли, че един самолет по програмата NGAD може да струва до 300 милиона долара - значително повече от тези, които са в експлоатация в момента.
През 2024 г. американските военновъздушни сили преустановиха програмата NGAD, за да проучат нейната осъществимост.
Американската агенция Associated Press (AP) оценява цената на целия проект NGAD на 20 милиарда долара, някои експерти - на стотици милиарди. AP припомня, че в Съединените щати има критици, които поставят под въпрос необходимостта от програма за изтребители от шесто поколение. Според тях всички функции на новия самолет се изпълняват ефективно от F-35 и обещаващия бомбардировач от шесто поколение B-21 Raider.
Изтребителят F-47 може да бъде само първата стъпка в инициативата на американските военновъздушни сили за създаване на въздушнодесантни самолети от следващо поколение (NGAD). Това заяви в подкаста Air Power Андрю Хънтър, бивш помощник на секретаря на военновъздушните сили по снабдяването, технологиите и логистиката Франк Кендъл.
Хънтър отбеляза, че конкурсът за пилотирания боен самолет NGAD е замислен „по начин, който насърчава (...) креативността“, а също така отбеляза, че F-47 е „Increment 1“ и че цялата „програма е базирана на концепцията за бъдещи стъпки напред“.
Според Хънтър, той вижда различни версии на бъдещи изтребители като част от програма за единен боен самолет, въпреки че само „времето ще покаже колко модификации ще бъдат построени“.
Някои анализатори също така предполагат, че не всичко е загубено за конкурентите на Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman. Дори те обаче признават, че е малко вероятно те да играят централна роля в инициативата за пилотирани NGAD.
Според експерти, интервюирани от The War Zone, разработването на F-47 изглежда по-логичен път за постигане на целите, поставени от Съединените щати - ето защо най-вероятният сценарий е създаването на последователни производствени партиди от базовия F-47 (всяка от които обаче ще има определени разлики).
Що се отнася до това как биха могли да изглеждат подобни бъдещи модификации, Хънтър не разкри никакви подробности. Въпреки че отбеляза, че дизайнът на Boeing за F-47 вероятно ще бъде малко по-смел и по-иновативен от този на конкурента му, Lockheed Martin.
„За Boeing стимулите можеха да бъдат по-силни. „В известен смисъл те се нуждаеха повече от победа в това състезание, отколкото Lockheed“, добави той.
Както обясни бившият министър на военновъздушните сили на САЩ Франк Кендъл, като цяло изглежда вероятно разработчиците на F-47 да следват основната философия на стелт изтребителя F-22 Raptor. Той вярва, че F-47 ще бъде предимно „самолет за превъзходство във въздуха с голям обсег, проектиран да излъчва мощ и да се бори с най-сериозните заплахи, които имаме“.
