Немската авиокомпания Lufthansa предупреди, че ще повиши цените на билетите и ще намали броя на полетите, за да компенсира очакваното увеличение на разходите за авиационно гориво през тази година с 1,7 млрд. евро поради затварянето на Ормузкия проток. Това се посочва в изявление на авиокомпанията, съобщава Европейская правда.
От Lufthansa подчертават, че конфликтът в Близкия изток създава "огромни проблеми“ за авиационния сектор.
Авиокомпанията предупреди, че "възможното намаляване на достъпността на гориво в края на годината е допълнителен рисков фактор“.
"Покачването на цените на авиационното гориво понастоящем води до допълнителни разходи в размер на 1,7 млрд. евро през 2026 г. Групата възнамерява да компенсира това допълнително финансово бреме през следващите тримесечия чрез увеличаване на приходите от продажбата на билети, оптимизиране на планирането на мрежата и по-нататъшни мерки за икономия на разходи“, се посочва в изявлението.
Въпреки това Lufthansa отбеляза, че търсенето на въздушен транспорт остава високо и че очаква "активен“ летен туристически сезон.
Както е известно, войната в Иран предизвика опасения относно работата на авиокомпаниите в Европа поради вероятността от недостиг на гориво, значителни количества от което се доставяха от Близкия изток.
На този фон най-големият европейски авиационен холдинг, Lufthansa Group, обяви мащабно съкращаване на лятното разписание поради рекордното поскъпване на авиационното гориво.
В същото време главният изпълнителен директор на Ryanair Holdings Plc Майкъл О’Лири заяви, че "все по-малко се тревожи“ за евентуален недостиг на авиационно гориво в Европа през следващите месеци.
В унгарската авиокомпания Wizz Air също не смятат за вероятен недостиг на авиационно гориво, въпреки опасенията за дефицит в случай на продължаване на войната в Иран.
Как войната в Иран удари авиационната индустрия
Цените на авиационните горива се удвоиха от началото на американските и израелски удари срещу Иран. Един барел самолетно гориво е скочил от 80 евро през февруари на 180 евро в края на април, обяснява пред ДВ Марина Ефтимиу от Дъблинския градски университет.
„Ако цените на горивото, които съставляват между 25% и 50% от общите разходи на авиокомпаниите, останат така високи, а самите компании не са се подсигурили срещу този риск, те могат да фалират“, обяснява тя.
Съвсем скоро се очаква и недостиг. Преди две седмици от Международната агенция по енергетика предупредиха, че Европа разполага с авиационно гориво за още шест седмици. Континентът използва около 1,6 милиона барела дневно, 1,1 милиона от тях са местно производство, но голяма част от останалите пристигат от Близкия изток през Ормузкия проток, който е блокиран от седмици.
Компаниите реагират различно. Air France-KLM обявиха, че въвеждат допълнителна такса от 100 евро за полетите на далечно разстояние, докато Lufthansa планира да зачеркне 20 000 кратки полета в идните шест месеца. SAS пък ще отменят около 1000 полета.
Несигурността и допълнителните разходи покачват и цените на билетите, отбелязват наблюдатели, като според консултантската компания Airfare те са нараснали с 24% през последната година.
Асоциацията на европейските авиолинии, която представлява 16 авиокомпании на Стария континент, призова Европейския съюз (ЕС) да приеме спешни мерки, за да ограничи ефектите от войната в Иран.
Сред предложените мерки е да отпадне задължението над 90% от горивото да се пълни в Европа, както и временно да бъде преустановена търговията с емисии, която задължава авиокомпаниите, опериращи в ЕС, да плащат за въглеродните емисии.
ЕС се опитва да внуши увереност, че е готов да се справи с евентуален недостиг на самолетно гориво в бъдеще, като дори насърчава хората да пътуват.
