Испания отлага пенсионирането на изтребителите F-18 заради провала на програмата FCAS и липсата на достъпни алтернативи от най-ново поколение, пише Euractiv. Посочва се, че тази седмица Испания е възложила на отбранителния и технологичен гигант Indra да разработи нови тестови платформи за авионика, които да поддържат удължения живот на над 60 самолета от четвърто поколение. Това решение на МО постепенно да удължи службата им до 2040 г.
Краят на Европейската бъдеща бойна въздушна система (FCAS) – съвместно усилие между испанския Indra, френския Dassault и германския Airbus – разби очакванията за разполагане на шесто поколение реактивен самолет в близко бъдеще.
ФОКУС припомня, че в началото на юни месец Франция и Германия се отказаха от съвместния проект за бойна авиация на бъдещето (FCAS), който беше започнат от Ангела Меркел през 2017 година, като идеята беше да бъдат заменени изтребителите Rafale и Eurofighter до 2040 година.
Проектът на стойност 100 милиарда евро бе спъван от разногласия между участващите компании – френската Dassault Aviation и европейската аерокосмическа група Airbus, представляваща германски и испански интереси. Посочва се, че Франция е настоявала да бъде водещ партньор в разработването на самолета, докато Airbus е настоявала за по-равностойно партньорство, включващо значителен трансфер на технологии.
Испания е поръчала 45 Eurofighter-а от четвърто поколение Halcón I и II от 2022 г., които ще бъдат доставяни постепенно през следващите 10 години, каза консултант пред Euractiv.
В доклад на El Pais се посочва, че опция биха били американските стелт изтребители F-35, но Испания е поставила покупката на пауза, за да даде приоритет на европейската отбранителна индустрия.
Решението на Мадрид може да има "огромни последици за сигурността", обясни Енрике Наваро Гил, независим консултант по отбраната, специализиран в аерокосмическия сектор относно отношенията между Доналд Тръмп и Педро Санчес. Наваро допълни, че Испания сега е можела да има оперативни F-35 в рамките на две или три години.
