Продължителната гореща вълна и сушата отново свалиха нивото на река Рейн до критични стойности, което вече води до по-скъп и по-бавен транспорт по една от най-важните водни артерии в Европа, съобщава Bloomberg.
Ниското ниво на водите по Рейн създава сериозни затруднения за германската индустрия и за европейските вериги на доставки. Най-силно засегнати са компаниите, които разчитат на реката за превоз на въглища, петрол, химически суровини и други насипни товари.
Промишленият гигант Thyssenkrupp вече е принуден да спре собствените си баржи и да използва съдове, които могат да плават в по-плитки участъци. Междувременно BASF е увеличила броя на речните кораби, които използва, но ги товари с по-малки количества, за да избегне риска от засядане.
Новите затруднения идват в момент, когато германската икономика продължава да изпитва сериозни предизвикателства. Правителството в Берлин разчита на по-големи инвестиции в инфраструктура и отбрана, за да стимулира растежа, но през април понижи прогнозата си за икономическия ръст през 2026 г. до 0,5% заради последиците от войната в Близкия изток.
Ефектът може да се усети и извън Германия. Унгарската икономика, която е тясно обвързана с германската чрез производствените и логистичните вериги, също е изложена на риск от спад в поръчките и забавяне на индустриалното производство.
Допълнително усложнение създава ремонтът на ключова железопътна линия по десния бряг на Рейн, който ограничава възможностите за пренасочване на товарите към железопътния транспорт. По-високите транспортни разходи могат да окажат натиск върху инфлацията в период, когато Европейската централна банка оценява следващите си решения за основните лихвени проценти.
