Докато най-големият пътен строител в Румъния – консорциумът UMB – е изправен пред реалната опасност да спре работа заради остър недостиг на битум на вътрешния пазар, страната парадоксално се превърна в основен доставчик на ценната суровина за задоволяване на нуждите на Украйна, съобщава Economica.net.
През последните месеци Киев отчита сериозен скок във вноса на битум. Причината са мащабните ремонти на пътната мрежа в страната, която пострада тежко от екстремните зимни условия, резките температурни амплитуди и обилните валежи.
Само за първата половина на годината Украйна е внесла общо 144 500 тона от суровината – близо четири пъти повече в сравнение със същия период на миналата година. Основните направления на тези доставки са Румъния, Литва и Полша.
Данните на украински експерти от петролния сектор показват, че темпото на внос се ускорява. През юни доставките за страната са достигнали 56 000 тона, което е с 47% повече спрямо предходния месец май и трикратен ръст на годишна база.
Лидер в тези доставки е именно Румъния, откъдето само за месец са изнесени близо 24 000 тона битум за Украйна. Основните играчи в този износ са компаниите Bitholder, Vitaro Energy, Guven Asfalt и Rinaco Trade.
Тази силна вълна на износ обаче оголи сериозен вътрешен проблем в Румъния. Водещият строител UMB вече официално предупреди румънската пътна агенция, че не успява да си набави битум на местния пазар и асфалтовите му бази рискуват да спрат работа.
Първоначално като аргумент за недостига беше посочено напрежението в Персийския залив, което ограничи традиционните доставки от Близкия изток, а властите започнаха да търсят решение на държавно ниво.
Истинската причина за дефицита обаче изглежда е финансова. Румънските търговци на битум предпочитат да продават суровината на Украйна, където купувачите са готови да плащат значително по-високи цени, отбелязва изданието.
Парадоксът се засилва и от факта, че Румъния сама по себе си е изключително зависима от внос. Годишното потребление на страната за пътни проекти е между 600 000 и 700 000 тона.
Единственият местен производител – рафинерията "Вега" в Плоещ (собственост на "Ромпетрол") – покрива едва около 15-20% от нуждите с производство от 100 000 тона годишно.
Всичко останало се внася от Полша, Унгария, Турция, Гърция, Австрия и България, като голяма част от този внос очевидно се пренасочва директно към украинския пазар под формата на реекспорт.
