Докладът на Международната агенция по енергетика (МАЕ) - „Защита от петролни шокове“ - представя 10 мерки, които държавите могат да предприемат в случай на прекъсване на енергийните доставки, което може да се случи още през април, пише Newsweek.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви в понеделник, че преговорите с Иран за прекратяване на съвместните американско-израелски атаки напредват, но предупреди, че ключовата енергийна инфраструктура на страната ще бъде унищожена, ако преговорите не дадат резултати скоро.
Иран отрича да е водил преговори със САЩ отвъд индиректните послания и казва, че предлаганото от Тръмп за прекратяване на войната е неприемливо.
Международна агенция по енергетика, план за действие при кризисни ситуации поради война. Светът е под карантина, както по време на пандемията от Covid.
„Ако по някаква причина скоро не бъде сключена сделка, което вероятно ще бъде, и ако Ормузкият проток не бъде незабавно „отворен за бизнес“, ще прекратим красивия си „престой“ в Иран, като взривим и напълно унищожим всички негови електроцентрали, нефтени кладенци и остров Харг (и евентуално всички негови инсталации за обезсоляване!), написа Тръмп в своята социална медийна платформа Truth Social.
Страните в региона са се опитали да посредничат за постигане на споразумение между страните, като пакистанският външен министър Ишак Дар е сигнализирал, че Исламабад е готов да бъде домакин на директни преговори, според Анадолската агенция.
Тъй като няма непосредствена перспектива за спешно възобновяване на петролния поток през Ормузкия проток, а йеменските хутийски милиции, подкрепяни от Иран, заплашват да затворят пролива Баб ел-Мандеб в Червено море, световните правителства трябва да предприемат мерки за строги икономии.
Предложеното от AIE ръководство с 10 мерки вече предизвика недоволство, защото напомня за изолацията от ерата на пандемията от Covid.
Планът за „енергийни извънредни ситуации“ предизвика безпокойство по целия свят, като се предупреди за „подготовка за карантина 2.0“, ако глобалният недостиг на гориво се влоши.
Докладът е публикуван в отговор на продължаващия конфликт в Близкия изток, който на практика затвори трафика през Ормузкия проток, един от най-важните петролни маршрути в света, което поражда опасения от продължителен недостиг и покачващи се цени на горивата.
Препоръките включват мерки, които, ако бъдат приети, биха изисквали радикални промени в ежедневието, особено в големите градове, които разчитат в голяма степен на частни превозни средства и въздушен транспорт, съобщава Daily Mail.
Въпреки че регулаторният орган заяви, че мерките са предназначени да помогнат на страните да увеличат ограничените доставки, да стабилизират пазарите и да защитят домакинствата от най-лошите последици, 10-те мерки предизвикаха вълна от възмущение онлайн.
Глобалните вериги за доставки са засегнати в дългосрочен план
15 милиона барела суров петрол и още пет милиона барела рафинирани петролни продукти преминават през Ормузкия проток ежедневно, което представлява 20% от световното потребление на петрол.
Поради прекъсвания на доставките, цените на суровия петрол вече надхвърлиха 100 долара за барел, което предизвика ударни вълни на световните пазари и предизвика тревога сред страните, силно зависими от доставките от Близкия Изток.
Дори краткосрочни прекъсвания на корабоплаването през пролива биха могли да засегнат световните вериги за доставки в продължение на дни, което ще доведе до по-високи цени на горивата и глобален икономически натиск.
Докладът представя изчерпателен списък с промени, насочени към намаляване на търсенето на енергия в ежедневието, като много от най-спешните мерки са насочени към транспорта, един от най-големите източници на потребление на петрол в света.
Работа от вкъщи, ограничения на трафика и скоростта, ходене пеша или колоездене
МАЕ установи, че добавянето на три допълнителни дни работа от вкъщи седмично за отговарящите на условията работници може да намали разхода на гориво на автомобилите в дадена страна с два до шест процента, докато отделните шофьори биха могли да намалят собствения си разход на гориво с до 20 процента.
Намаляването на ограниченията на скоростта по магистралите с около 10 километра в час може да намали разхода на гориво за индивидуалните шофьори с пет до десет процента и разхода на гориво за частните превозни средства с един до шест процента. Тежкотоварните камиони, които обикновено се движат с по-ниски скорости, могат да спестят около пет процента.
МАЕ също така призова правителствата да пренасочат повече пътници към обществен транспорт, включително автобуси и влакове, чрез мерки, наложени от движението, които биха могли да намалят националното търсене на гориво за превозни средства с един до три процента.
Насърчаването на ходенето пеша и колоезденето за по-кратки пътувания би довело до още по-голямо намаление.
В гъсто населените градове властите препоръчват ограничаване на достъпа на частни превозни средства в определени дни въз основа на регистрационните номера. Тази стратегия има за цел да намали задръстванията, работата на двигателя на празен ход и разхода на гориво, причинени от непрекъснато шофиране.
Подобни мерки биха могли да намалят потреблението на моторно масло в страната с един до пет процента.
Докладът подчертава и ролята на споделеното пътуване и по-ефективните практики за шофиране, като например поддържане на правилното налягане в гумите, ограничаване на климатика и избягване на внезапно ускорение. В комбинация тези мерки биха могли да намалят разхода на гориво за леки автомобили с до осем процента.
Търговският транспорт е друга важна цел. Агенцията заяви, че екологичните практики за шофиране на камиони, включително оптимизиране на товара, намаляване на ненужното спиране и ограничаване на работата на празен ход, могат да намалят разхода на гориво на търговските превозни средства с три до пет процента.
В райони, където превозните средства се движат с втечнен природен газ, МАЕ предложи тези превозни средства да се преобразуват обратно на бензин, където е възможно, като се запазят ограничените резерви от втечнен петролен газ за основни употреби като готвене и отопление на дома.
Взети заедно, препоръките отразяват песимистичен сценарий на планиране, предназначен да предотврати сериозен недостиг, ако глобалните потоци от петрол продължат да бъдат нарушавани.
В допълнение към автомобилния транспорт, докладът предупреждава, че авиацията, потреблението на енергия в домакинствата и промишлеността също трябва да се адаптират, ако недостигът се задълбочи.
Една от най-радикалните препоръки призовава за намаляване на бизнес пътуванията със самолет с до 40%, което според агенцията би могло значително да намали глобалното търсене на реактивно гориво, съобщава Daily Mail.
МАЕ изчислява, че намаляването на бизнес полетите в такъв мащаб би могло да намали глобалното търсене на реактивно гориво със 7-15%, особено ако компаниите широко въведат виртуални конферентни зали.
Домакинствата също се призовават да се подготвят за евентуален недостиг на гориво за готвене, като преминат към електрически или алтернативни методи за готвене, особено в райони, силно зависими от доставките на втечнен нефтен газ (LPG).
Индустриалната активност също се следи отблизо, като в доклада се призовават предприятията да дадат приоритет на наличните източници на гориво и да подобрят практиките си за поддръжка, което би могло да намали потреблението на петрол в отделните съоръжения с до пет процента.
„Ормуз остава затворена врата за танкери“, каза Ануп Сингх, глобален ръководител на корабните изследвания в Oil Brokerage Ltd, добавяйки, че е малко вероятно проблемът да бъде решен бързо без примирие.
„Дори и да има такова, това няма да означава бързо връщане към корабните потоци и корабоплаването през Ормуз. Търговците на петрол, рафинериите и участниците във веригата за доставки са принудени да се адаптират.“
