Конфликтът в Украйна поставя под риск хранителното снабдяване на Европа, тъй като войната прекъсва потока на зърно от Русия и Украйна към континента. Засилените атаки срещу търговски кораби и портови съоръжения карат корабните компании да отказват да товарят в Одеса и руски пристанища, което застрашава производството на хляб, паста и други продукти от пшеничното брашно, както и качеството на месото в европейските ферми.
Причината е проста: потокът на зърно от Русия и Украйна към Европа се прекъсва рязко, а той покрива значителна част от европейските нужди от основни храни. Преустановката не е следствие на войната, която затруднява производството на пшеница, царевица, ечемик, овес, слънчоглед и други култури в Русия и особено в Украйна, а на нежеланието на купувачи да поемат риска да закупуват от бомбардирани пристанища и да транспортират чрез кораби — най-предпочитаният и евтин транспортен начин.
Обезпокойството, което от няколко дни изразяват търговци, политици и журналисти в Испания, Италия и Франция, е значително и напълно оправдано. То е предизвикано от интензивирането на руските и украински атаки срещу търговски съдове, които обикновено се приемат за натоварени с петрол, но в действителност често превозват зърнени храни. През последните десет дни дроновете на Володемир Зеленски са поразили в Азовско море над 100 търговски кораба — враждебни и на трети страни, като огромното мнозинство от тях са били натоварени със зърнени храни.
Регионът в момента е под контрола на Москва, след като силите на Путин окупираха територията между пристанищния град Мариупол и Крим през 2022 г., но Киев не признава този факт като окончателно решение или постоянна реалност. За да не отстане, Москва отвръща с ракетни удари по зърнохранилища и търговски съдове в Одеса и други украински пристанища на Черно море.
Кораби са най-предпочитаният и икономичен вариант за превоз на зърно.
В края на миналата седмица най-крупните международни компании, активни във внос и износ на зърнени храни, прекратиха операциите си в региона. Те определиха украинските пристанища като „небезопасни“, а руските като „изключително проблемни“. Сред тях са нидерландската „Louis Dreyfus Company“, китайският държавен концерн „Cofco International“, украинската „Kernel“ (световен лидер в търговията със слънчогледови семена), американската „Bunge“ с офиси в Сейнт Луис (щат Мисури) и Швейцария, както и редица по-малки предприятия.
Едновременно с това все по-малко собственици на кораби са готови да пускат своите плавателни съдове в Черно море.
Валерио Филети, президент на Болонската стокова борса (най-важното зърнено тържище в Италия и един от трите водещи европейски оптови пазара), заяви пред италианската държавна телевизия РАИ: „Започва период на несигурност с потенциално повишаване на цените по цялата обширна верига за доставки на селскостопански и хранителни продукти на зърнена основа, включително за секторите на говедовъдството и свиневъдството“.
Филети подчерта: „Четири години живеем в състояние на несигурност. Естествено сме обезпокоени, тъй като е трудно да се предвиди как ще се развият военните действия по крайбрежието на Черно и Азовско море и дали транспортните коридори, които досега гарантираха известна непрекъснатост на доставките, ще бъдат трайно затворени.“
Източник: Труд бг
