Пекин започна изпитание на нов маршрут към Европа през Арктика. Страната използва топенето на ледовете като възможност за откриване на нов път.
Товарен кораб на име „Istanbul Bridge“ отплава на 20 септември от най-голямото китайско пристанище Нинбо-Джоушан. Плавателният съд, съпровождан от ледоразбивачи, се е отправил към британския град Феликстоу. Преходът се очаква да отнеме около 18 дни.
За разлика от еднократните рейсове през минали години, този път се проверява възможността за създаване на постоянен маршрут, който ще свърже няколко азиатски и европейски пристанища.
Експертът по Арктика Малте Хумперт коментира, че „Арктика се отваря“. Климатичните промени правят региона първия на планетата, където геополитическата карта се променя пряко. Русия увеличава добива на нефт и газ, а Китай тества новия транзитен път.
- По-кратък маршрут: Арктическият маршрут е с около 40% по-кратък от традиционния през Суецкия канал.
- Икономическа изгода: Позволява на Китай да доставя стоки три до четири седмици по-рано, избягвайки задръстванията в европейските пристанища преди Коледа.
- Дългосрочна стратегия: Експертите отбелязват, че китайците трупат опит и обучават екипажи, което показва дългосрочна визия, в която парите не са основният мотив.
Екологичната страна на събитието предизвиква сериозни опасения. Арктика се затопля няколко пъти по-бързо от останалата част на света и всяко замърсяване там нанася колосални щети.
Особено тревожен е фактът, че 25-годишният контейнеровоз „Istanbul Bridge“ няма леден клас. Експертите се опасяват, че той може да използва тежко гориво, което е забранено от 2024 г. Подобни разливи са почти невъзможни за почистване и остават в екосистемата десетилетия наред.
