Съвременните двигатели на практика са едни и същи и всичките изразходват масло. Работата е там, че те стават много "горещи", обяснява експерт на старото и авторитетно списание "Зад волана" Алексей Ревин.
По думите му работната температура на съвременните мотори може да достигне 115 градуса и дори повече.
Поради това дори висококачествените масла при високи натоварвания коксуват в каналите на буталата, в резултат на което се появява нагар и преразход.
Следователно, не трябва да се позволява на температурата на двигателя да се повишава до критичния максимум. За това експертът има три съвета.
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.
Абонирайте се за нас в Google News Showcase, за да следите най-важните новини от деня.
