Какво ще кажете за нов, напълно електрически автомобил Volvo, който може да изминава по-големи разстояния с по-малко време за зареждане?
Новото ES90 ще прави точно това, благодарение на новата 800V архитектура на Volvo, която дебютира в този модел.
Предимствата на 800-волтовата архитектура са многобройни - тя позволява по-бързо зареждане, по-добра цялостна ефективност и по-добри характеристики в сравнение с 400-волтовата.
В комбинация с новоразработен софтуер и хардуер за управление на батерията, както и с усъвършенстван дизайн, новото ES90 е автомобил, който изминава по-дълги разстояния и се зарежда по-бързо от всеки предишен електрически модел на шведската марка. ES90 може да добави 300 километра пробег само за 10 минути на бързи зарядни станции с мощност 350 kW и предлага пробег до 700 километра според WLTP цикъла.
Новото ES90 е проектирано да бъде Volvo премиум модел, който осигурява на водача и пътниците спокойствие, удобство и контрол. Високотехнологичната електрическа система, която позволява по-бързо зареждане и по-дълъг пробег, е ключов елемент за постигането на тази амбиция. Независимо от разстоянието, което трябва да се измине, автомобилът е проектиран да осигури надеждност и комфорт.
„Нашата 800V технология представлява още една значима технологична стъпка за клиентите ни по пътя към пълната електрификация“, казва Андерс Бел, Главен инженер и технологичен директор на Volvo. „Тя прави нашите електромобили още по-ефективни, позволява по-бързо зареждане и увеличава пробега с едно зареждане.“
800-волтовата архитектура: повече мощност, по-висока ефективност
За да бъде създадена новата 800-волтова архитектура на Volvo, всеки компонент в електрическата система е надграден, за да бъде съвместим с 800-волтовото напрежение, включително клетките на батериите, електромоторите, инверторът, зарядната и термалната системи. Това носи предимства по отношение на зареждането, ефективността и производителността.
По-високото напрежение означава, че системата може да осигури повече мощност (в киловати, kW) и по-голям пробег при същия ток в сравнение с 400-волтовата система. Този подход генерира по-малко топлина, което означава, че батерията може да се зарежда по-бързо – до 350 kW – без да се претоварва електрическата система.
800-волтовата архитектура включва също по-леки електромотори и други компоненти, което намалява общото тегло на автомобила. Това повишава ефективността на системата, като същевременно подобрява ускорението и пробега.
Изцяло новият софтуер за управление на батерията, разработен oт Volvo, създава по-стабилен процес на зареждане. В сравнение с другите електрически модели на шведската марка, новият софтуер намалява времето за зареждане от 10% до 80% с до 30%, като достига 20 минути.
Това е възможно отчасти благодарение на интеграцията на адаптивния софтуер за зареждане, разработен от Breathe Battery Technologies – компания, в която Volvo инвестира миналата година чрез корпоративния си инвестиционен фонд Volvo Cars Tech Fund.
Устойчивост като приоритет
Технологията на батерията не е единствената област, в която новото ES90 бележи напредък. Моделът също така допринася за устойчивостта чрез използването на рециклирани и естествени материали, които намаляват въглеродните емисии при производството. 29% от използвания алуминий е рециклиран, както и 16% от всички полимери и 18% от цялата стомана, а дървените панели в интериора са изработени от FSC-сертифицирана дървесина.
Новото ES90 също така е оборудвано с паспорт на батерията, базиран на блокчейн технология, който позволява проследяване на суровините. Паспортът предоставя информация за произхода на лития, кобалта, никела и графита, използвани в батерията, както и за въглеродния отпечатък на целия пакет на батерията и друга релевантна информация. Това осигурява на клиентите прозрачност относно отговорното добиване на суровините.
ES90 ще бъде представен на 5 март.
Събитието ще бъде излъчвано на живо на es90event.volvocars.com.
-
WLTP пробегът до 700 км се равнява на 740 км според CLTC в Китай и се отнася за версиите със задвижване на всички колела, twin motor и батерия с капацитет 106 kWh.
-
Времето за зареждане може да варира и зависи от различни фактори, като външната температура, състоянието на батерията и състоянието на автомобила. Посоченото време за зареждане е базирано на тестове при зарядни станции с мощност 350 kW.
