България отново е на път да оглави черната класация на Европейския съюз по загинали при катастрофи. Само до 25 октомври тази година по пътищата у нас са загинали 363 души – с един повече от същия период на 2024 г.
Трагичната тенденция се потвърди и в последното денонощие, когато станаха две тежки катастрофи с човешки жертви, пише Труд.
Две нови трагедии за една нощ
Малко след 1 часа тази нощ автомобил излетя от пътя Троян–Орешак и се заби в електрически стълб. На място загина 18-годишната шофьорка, а трима младежи на възраст между 17 и 22 години са ранени и откарани в болница.
По същото време, край пловдивското село Войсил, кола с четирима души се преобърна в отводнителен канал по пътя към град Съединение. Един от пътниците е изпаднал от автомобила и загинал на място, а останалите трима – шофьорът и две жени – са хоспитализирани.
Черната статистика
През 2023 г. България беше първа в ЕС с 83 загинали на милион жители. На второ място тогава се нареди Румъния с 81. Според данните на Европейската комисия за 2024 г., двете страни отново са на върха на класацията, макар и в разменен ред – Румъния с 78 загинали, България с 74.
Същевременно Сърбия, която не е член на ЕС, отчита също 78 загинали на милион души. Следващите държави с тревожно високи показатели са Гърция (64), Хърватия (62) и Латвия (60), докато средното ниво за ЕС е 45.
Манипулирани ли са данните?
Според експерти и неправителствени организации, официалните данни може да не отразяват пълния мащаб на трагедията. Причината е, че „Пътна полиция“ всяка година изважда от статистиката част от жертвите, като посочва, че причината за смъртта им не е била самата катастрофа, а последвал инфаркт или инсулт.
Поради това организации настояват ежедневната статистика да се води от независим орган – Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“, а не от МВР.
Провал на мерките
Нарастващият брой загинали е поредното доказателство, че политическите обещания и законодателните промени не дават резултат. През последните години се въведоха по-тежки присъди, масово се отнемат автомобили и се налагат над 2 милиона глоби годишно – но ефектът е нулев.
„Визия Нула“, за която институциите от години говорят, остава само лозунг. Реалността е различна: всеки ден по българските пътища загиват хора, а страната се връща там, откъдето тръгна – на върха на най-тъжната европейска класация.
