При движение в есенно-зимни условия, когато трамваите пускат пясък за по-лесно паркиране, именно той може да стане причина стрелката на линията да блокират.

Ватманът трябва да се убеди достатъчно добре, че пясъкът няма да заключи стрелката и движението няма да бъде възпрепятствано.


Сигнал до БЛИЦ! Ужасяващ инцидент с трамвай в топцентъра на София СНИМКИ

Това обясни инж. Иво Василев, зам.-директор "Експлоатационни въпроси" в Столичен електротранспорт, предава Новини бг.

По думите му стрелките забиват, когато има бури, дъжд и могат да се затлачат. Тогава може да се наложи една стрелка да бъде почистена.

 


При такива ситуации стрелките се обслужват. Те са обаче над 300 на брой и затова на ватмана му е вменено да бъде внимателен и да се движи с 10 км в час при завой.

Още СНИМКИ и ВИДЕО от ужаса с трамвай пред Съдебната палата

Коментарът му бе по повод инцидента днес по обед до Съдебна палата с трамвай, при който пострада една  жена.

На кадри, разпространени в мрежата, ясно се вижда, че трамваят всъщност не е дерайлирал, а на самата стрелка предните му колела са тръгнали по един маршрут, а задните по другия. 

Според Петров трамваят, който днес дерайлира, няма тахометър, но по начина, по който е излязъл от релсите, може да се сметне, че той се е движел с малко над 10 км в час.